专利基本信息
| 专利名称 | 一种多工况车辆悬架 | ||
|---|---|---|---|
| 专利状态 | 授权 | 专利号(申请号) | CN201410560364.5 |
| 专利申请日期 | 2014-10-20 | 专利类型 | 发明专利 |
| 申请公布号 | CN104309438A | 申请公布日 | 2015-01-28 |
| 授权公告号 | CN104309438B | 授权公告日 | 2016-07-20 |
| 发明人 | 沈钰杰,陈龙,杨晓峰,汪若尘,施德华,杨军 | ||
| 专利权人 | 江苏大学 | ||
| 专利摘要 | 本发明属于汽车悬架隔振领域,提供了一种多工况车辆悬架。将磁悬浮弹簧与磁流变液集成为一体,利用线圈永磁体与永磁体异名磁极间产生的吸引力支撑车身质量,改变线圈永磁体中的电流,改变异名磁极吸引力的大小,实现悬架刚度可控。通过控制励磁线圈电流,改变磁流变液周围磁感应强度,从而改变磁流变液粘度特性,实现悬架阻尼可控。根据汽车行驶的隔振需求,悬架可工作在“被动”、“半主动”、“主动”三种工况下。当工作在“被动”、阻尼可控“半主动”工况下,悬架可实现对振动能量的蓄能回收。本发明克服了被动悬架参数不可变、半主动悬架刚度可控难以实现的难题,同时避免了主动悬架耗能较大的问题,性能稳定,具有较高的应用价值。 | ||
专利价值评估分析
专利价值评估分析
样例
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