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自动控制综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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自动控制综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
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技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
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应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
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应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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成熟度：正在研发
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技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
找到3项技术成果数据。
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自动控制综合实验系统
成熟度：正在研发
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应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
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应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
找到3项技术成果数据。
找技术>-
自动控制综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
找到3项技术成果数据。
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自动控制综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。
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轮机综合实验系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。 轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造规范》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。 2、主要技术指标及产品特点①、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQL Server 2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。②、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。③、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。技术的应用领域前景分析：应用情况柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多方案性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室，合同总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。效益分析：柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。厂房条件建议：实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。备注：无
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南京师范大学技术产品（六）
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：发电厂仿真装置 发电厂仿真装置是以电子数字计算机为核心组成的一套仿真培训装置。以国产50MW(含双抽供热)、100MW、200MW和以上系列机组为原型，进行全仿真。装置符合电力部“大型火力机组仿真装置技术规范”的要求。本仿真装置通过全工况数学模型实现对机组预通汽、点火、升温、升压、暖机、并网、升负荷和正常运行、停机及各种事故的全过程仿真。自动控制综合实验系统 自动控制综合实验系统为配合工业电气自动化专业的建设，由电气与电子工程学院自行研制。系统功能优越、技术先进，目前在同类高校实验系统中尚属首创。 自动控制综合实验系统采用了触摸屏界面、PLC控制变频器拖动的控制方案。PLC变频器可以与上位机实现通讯，系统可以组成闭环工艺控制系统。 根据不同的负载要求，系统可以分别对恒转矩、恒功率以及风机泵类负载进行控制，达到优良的静态及动态技术性能指标。技术的应用领域前景分析：发电厂仿真装置 既可作为发电厂机组人员的全面系统的培训，提高运行监控水平和在异常工况下的分析判断和处理事故的能力；也可作为从事能源研究的技术人员进行科学研究的理想场所。自动控制综合实验系统在该系统上可以通过灵活的接线，分别开设下列实验：变频器参数设定、闭环变频调速系统、PLC与PC机通讯实验、变频器与PC机通讯实验、PLC控制的变频调速系统实验、恒压供水系统实验、风机风量控制系统。除上述实验外,系统还可以为相应课题的毕业设计提供现场条件。效益分析：市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无