薄钢板-技术-科技项目-

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一种薄钢板栓钉抗剪承载力测试装置

成熟度：正在研发

技术类型：-

应用行业：建筑业

技术简介

本实用新型涉及一种薄钢板栓钉抗剪承载力测试装置，包括钢架、加载件、载荷传感件、连接构件及拉杆；钢架由底梁、顶部横梁及两立柱构成；钢架整体置于焊接有栓钉的薄钢板两侧的混凝土墙上方，在底梁上位于两立柱之间的中部位置设有槽口；加载件采用液压千斤顶，其安装于顶部横梁的上方中部位置；载荷传感件采用载荷传感器，其安装于液压千斤顶上方；连接构件包括上、下两耳板，两耳板通过铰接轴铰连接；拉杆由上向下依次穿经载荷传感器、液压千斤顶和顶部横梁，拉杆上端部连接有紧固用螺母，拉杆下端部与上耳板上端固连，下耳板下端与从槽口伸出的薄钢板上伸出端固连。本测试装置构造简单，安装便利，适用于焊接栓钉的薄钢板抗剪承载力测试试验。
钢筋混凝土薄钢板组合剪力墙抗震性能研究

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：建筑业

技术简介

该研究开发的钢筋混凝土薄钢板组合剪力墙是一种新型的抗侧力构件，它能提高结构的承载力、延性以及塑性耗能能力。项目组完成了四榀钢筋混凝土薄钢板组合剪力墙低周往复荷载的试验，通过系统理论分析、数据归纳和不同计算模型的分析对比，提出了双向斜拉条非线性有限元分析模型；乃本片ANINA有限元分析软件系统分析了单调加载和反复加载下钢筋混凝土薄钢板组合剪墙构件的受力破坏特征及抗震性能，通过综合分析给出了钢筋混凝土框架薄钢板组合剪力墙合理的设计长细比，分析还表明，新的抗侧力构件在不同水准地震作用下均具有良好的抗震性能。该成果达到国际先进水平。
一种能悬浮抓取工件的机械手的手部

成熟度：正在研发

技术类型：实用新型

应用行业：制造业

技术简介

摘要：一种能悬浮抓取工件的机械手的手部。它的手部支架是由以下几部分组成：安装架、吸盘、连接架、传感器、控制电路。电磁铁通过螺栓与安装架联结。它是利用电磁铁的吸引力克服重力，将加工的薄钢板悬浮起来输送，以避免与其他物体接触而损伤钢板表面。稳态时，电磁力与薄钢板重量互相平衡。在平衡遭到破坏时，动态电磁力依据薄钢板在垂直方向上的位置变化不断矫正薄板的位置，从而薄钢板始终稳定地悬浮在距电磁铁磁极表面指定的平衡位置附近，达到不损伤薄钢板表面的目的。
浪溅区桥墩用可置换防腐装置

成熟度：-

技术类型：发明

应用行业：建筑业

技术简介

本发明工开了一种浪溅区桥墩用可置换防腐装置。其由依次紧密结合在一起的防腐涂料内层、内层反渗透膜、支撑薄钢板、防腐涂料外层和外层反渗透膜构成，以贴合的方式围绕设置在处于浪溅区海水中的桥墩表面。本发明的可置换防腐装置由防腐涂料层、反渗透膜和支撑薄钢板层构成，其中反渗透膜可以选择性滤除海水中具有腐蚀作用的电解离子，有效阻挡浪溅区空气、水分及氯离子的入侵，从而保护位于浪溅区中的桥墩表层，提高了防腐性能，同时采用薄钢板作为支撑，而且还可利用薄钢板对桥墩提供一定的保护作用。此外，由于反渗透膜和薄钢板均可在工厂预制，因此能够弥补以往采用的单纯涂刷防腐涂料施工中出现的厚度不一，密度不够的缺点。
高强塑积汽车用薄钢板的开发

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

第三代汽车用钢追求节约资源、降低成本、汽车轻量化和高安全性，需要开发高强塑积超高强度钢。强塑积要求达到30GPa％，钢的冶炼、热轧、冷轧、退火、后续强韧化工艺是关键。达到该指标必须应用淬火-碳配分理论(Q-P工艺)；课题组已QP处理作了实验室研究，掌握了QP技术。对TRIP钢的强塑积只有18GPa％，而通过优化的QP处理，强塑积达到了24GPa％。进一步采用淬火-碳配分-回火(Q-P-T)工艺，强塑积能继续提高。武钢在新钢的冶炼轧制具有雄厚的实力、华中科技大学在钢的热处理技术具有深的基础，己在QP技术、Q-P-T技术做了实验室研究、并热成形模拟技术有良好的积累和基础，两方结合完全能实现具有自主知识产权的高强塑积薄钢板的开发成功。技术所处阶段：已完成实验基础研究，掌握了QP强化技术和QPT强化技术，掌握了热成型模拟技术。对TRIP钢的采用新技术强塑积达到了24GPa％。调整新钢的成分，可达到30GPa％的指标。该项目的联合开发可提高武钢第三代汽车用钢的开发进度，提高汽车制造业和机械装备制造业的竞争力。知识产权情况：通过双方联合，提出新的成分设计和强化技术，开发具有自主知识产权的第三代汽车用钢。期望投资经费额：期望在武钢-华中科技大学联合实验室资助课题，250万。
含磷深冲高强度汽车薄钢板及生产工艺

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

汽车减重是世界上众所瞩目的问题，磷深冲高强度汽车薄钢板系列用于制造汽车零部件可减重10-30％，具有重大经济及社会效益。该系列钢板包括06AIP(P1)，08AIP(P2)及10AIP(P3)，通过转炉顶吹冶炼，连续成板坯或铸锭，热连轧成板卷，冷轧成材，经双台阶罩式炉退火形成有利结构。主要技术指标：长春第一汽车厂CA141型已有23种零件，CA1046L型16种零件，其它代用零件10种已改用含磷汽车薄钢板，一汽奥迪正在试用并作台架试验。中国卡车有轻型车年产量约50万辆，如果平均每车用120公斤含磷薄钢板，预计节约钢材6000吨，仅汽车厂至少获节支效益人民币3000万元。仅汽车行业中就具有极大的应用前景，此外还可用于机车、拖拉机等行业。