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一种综采工作面回撤多余液压支架方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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龙骨车库
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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一种综采工作面回撤多余液压支架方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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龙骨车库
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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一种综采工作面回撤多余液压支架方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
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核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
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技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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一种铁路线路平板车随车专用吊车
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。
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一种综采工作面回撤多余液压支架方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种综采工作面回撤多余液压支架方法，利用回风平巷已有的回柱绞车，将需回撤的液压支架拉到距端头30~50m的装车位置，将液压支架慢慢升起，使液压支架顶梁与巷道顶板整体接触；在液压支架顶梁和前梁下打数根单体支柱，将液压支架顶梁和前梁紧紧固定在顶板上；接着开始回缩液压支架立柱，将液压支架底座吊起距道面一定高度后停止起吊，将平板车运至液压支架正下方，慢慢升起液压支架立柱，让液压支架底座平稳落到平板车上，并升紧立柱；将液压支架下的单体支柱逐个卸掉，并慢慢将液压支架降到最低，最后将液压支架牢固捆绑在平板车上运出。该方法工序简单，可操作性高，回撤液压支架效率高，具有广泛的实用性。
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技术类型：实用新型
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本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体地说是涉及一种可随铁路线路平板车对养护设备进行起吊的铁路线路平板车随车专用吊车。本实用新型所述的底座设置在铁路线路平板车上，旋转轴通过旋转轴承固定在底座中央，所述的油缸座通过底盘固定在底座上平面；所述的油缸座与液压缸底部铰接连接，起重臂上端部与承重梁前端四分之一处铰接连接，所述的配重臂下端部与油缸座铰接连接，上端部与承重梁后端五分之一处铰接连接。本实用新型吊车提高了车间对专用线路的养护及检修能力，降低了专用线路的病害点。提高了线路的运输安全率，延长了线路的维修周期和使用寿命。减少了维修和保养费用，取得了很高的经济效益。
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技术类型：发明
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业
技术简介
核心创新点：多个圆环依次用龙骨铰接成环形。立柱上分别有上下两个齿轮与龙骨啮合，齿轮的转动驱动一侧的圆环升另一侧的圆环降。圆环内有平板车，汽车停放在平板车上，在重力力矩作用下平板车自动保持平衡。相对上齿轮的轴线，两侧重力力矩抵消，齿轮转动时需要的外力力矩小，显著节省能源。 用途：适用于家庭或小单位的小型立体车库。 预期效益：停取车快，约几分钟；利用力矩平衡原理，旋转齿轮能耗小；停放的车辆可避日晒雨淋。占地面积小，停取车快，适用于家庭或小单位。上述突出优点，该发明国内外市场大，预期效益好。 有专利证书。