找到7项技术成果数据。
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
找到7项技术成果数据。
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
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车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
找到7项技术成果数据。
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
-
车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
找到7项技术成果数据。
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汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
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应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
找到7项技术成果数据。
找技术>-
汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用
找到7项技术成果数据。
找技术>-
汽车LED近光灯一种分区设计方法
成熟度：通过小试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
汽车LED近光灯一种分区设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。
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车灯配光综合检测系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
车灯配光综合检测系统引入自动视觉检测技术(AVI)实现了车灯光轴交点的自动检测及车灯零部件的自动检测，是一套用于生产线上车灯检测的柔性检测设备。检测系统由工控机、显示器、摄像系统、图像采集卡、A/D卡、I/0卡等组成，采用先进虚拟仪器技术及数字图像处理技术，使系统能够通过屏幕设置或软件调整等完成各种品号车灯质量的自动检测。主要技术性能指标如下：尺寸分辨率：1mm；最大检测尺寸：500mm×400mm；检测节拍：45秒；模拟量检测精度：0.5%FS；连续工作时间：20小时；①车灯电流检测；②近光灯光轴交点的自动检测；③远光灯光照中心检测；④车灯等照度检测；⑤设定光照点光照度检测；⑥调光马达电流检测；⑦调光马达近光灯LEVELING灯形跟踪。
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汽车LED近光灯一种分区设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯的设计方法。在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆或半椭圆区域，它们的中心位置均在HV点附近，第一个区域的上沿是水平线，第二个区域的上沿是一个倾斜15度的线段，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，两个区域的配光元器件基本相似，第二区域的配光元件是将第一个区域的配光元件左右镜像，并旋转15度而成；通过划分出上述两个规则形状的区域，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯的设计方法，实现了将标准规定的分布不均匀的、难以设计的照度分布转换为两个相似的半圆形或半椭圆形的区域，两个区域相互重叠后就能形成符合标准的近光灯照度分布，进而大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：1.汽车LED近光灯一种分区设计方法，发明专利，号码：201010232623.32.一种汽车LED近光灯，实用新型，号码:201020266447.0，已授权。在该设计方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具的基准中心前25米过HV点设置一个与水平地面相垂直的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标系，采用毫米为单位，以h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向，HV作为坐标原点，在配光屏幕上画出两个部分重叠的半圆区域或半椭圆区域，分别以a,b表示，它们的圆心位置均在HV点附近，每个区域主要对应一组LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对a区设计配光元器件；将a区的配光元件左右镜像，并旋转15度后形成b区的配光元件，当两组LED点亮时，灯具满足近光灯的要求。
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汽车LED近光灯、远光灯设计
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本项目提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，其中两个区域是形状完全相同的矩形，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。通过上述四个形状规则区域的划分，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。主要功能：提出一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法，将本来分布不均匀的、难以设计的照度分布要求转化成几个简单的区域，大大简化了设计过程。应用领域或范围：汽车LED近光灯、远光灯。技术先进性和创新点：已经申请专利：一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法，发明专利，号码：201010142764.6。本发明提供了一种使用LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件；当三颗LED点亮时，灯具满足近光灯的要求，将第三颗LED熄灭，第四颗LED点亮，灯具满足远光灯的要求。
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面向LED的微结构高效配光材料
成熟度：通过中试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
LED光源是继白炽灯、荧光灯后的第三代光源，具有节能、环保、安全、寿命长的特点。由于LED光源为点光源，局部发光强度高，易产生眩光，造成眼睛疲劳和损伤，为此需要通过二次配光系统，将点光源转变为均匀的面光源。微结构扩散技术和漫反射技术是针对LED照明所面临的瓶颈问题，通过改变材料表面结构，有效提高了材料的透光率，减少光损失。改性后，材料的雾度可达到90%以上，且透光率提高25%以上，反射率可达96%，漫反射率可达到98%，主照明区光照强度提高50%以上，并且能提高用灯的舒适度，保护视力健康，有效节约电能。 微结构扩散技术和漫反射技术的应用，可以明显提高光源使用效率，适合家用和大型LED灯使用场合，由于光的利用率提高50%以上，从而起到了节能降耗的目的，是国家“十二五”规划中的重点推广项目。目前该技术领先于飞利浦，处于世界领先水平。 该技术可大幅减少或不用扩散剂的用量，即降低了成本；通过改变光学结构实现节能，绿色环保，是国家重点支持的项目；可实现有效节能，降低LED灯具使用成本；目前该项目在国内已经有成功案例，没有技术风险。
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一种汽车LED近光灯
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：目前，LED前照灯的光学设计已有不少方案满足要求，但由于现在大都采取的是将配光区域分成多块（三块以上）部分重合的区域进行配光，且将配光区域的形状大多规定为矩形或近似的矩形，光学系统复杂，制作加工困难，使加工的成本提高。为了解决上述技术难题，本实用新型提供了一种汽车LED近光灯。一种使用LED的近光灯，由两个相似的光学结构组成，第二个光学结构和配光元件是第一个光学结构和配光元件左右镜像，并旋转15度形成；每个光学结构包括LED光源、保险丝、导电板、反光杯、配光镜，反光杯围成壳体，反光杯由导电板分成上下两部分，采用上下三颗LED光源。由于配光的光学系统简单，不仅能够解决LED作为近光灯的配光方面的问题，且有利于节省成本，适用于汽车LED近光灯的大规模推广使用。
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一种汽车LED近光灯、远光灯的设计方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：和普通的灯泡相比，发光二极管（LED）具有一些显著优点，如更加节能，耐振动打击，使用寿命长，体积小，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等，但由于LED体积比普通灯泡小得多，发光面积也比普通灯泡小得多，而汽车近光灯、远光灯的光强分布有非常苛刻的要求，既不对称，也不均匀，并引入了明暗截止线的概念，使近光灯的设计非常困难。由于LED近光灯、远光灯设计方法的不成熟，限制了LED在近光灯、远光灯上的使用。大量汽车的近光灯、远光灯仍然使用普通灯泡，而不是性价比更好的LED。本发明提供了一种汽车LED的近光灯、远光灯的设计方法。在该方法中，首先建立系统的光学模型，在灯具基准中心前25米过HV点设置一个铅垂的配光屏幕；在配光屏幕上建立一个直角坐标，以HV为坐标原点，以毫米为单位，h-h为x轴，取右方为正方向，v-v为y轴，取上方为正方向；根据标准和法规中的明暗截止线的位置和各点的照度要求，在配光屏幕上画出四个部分重叠的区域，分别以a,b,c,d表示，其中两个区域是形状完全相同的矩形，它们的中心位置在水平方向上有600毫米左右的距离，第三个区域是一个倾斜15度矩形，第四个区域是一个椭圆形或圆形的一部分；每个区域主要对应一颗LED，LED发光体的形状可以是任意形状，针对每个区域设计各自的配光元器件。本发明专利可用于企业申报高新技术企业、高新技术产品、申报中小企业创新基金。该专利可以供LED的生产企业、灯具生产企业、电子企业、汽车车灯生产等企业使用