找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。
找到2项技术成果数据。
找技术>-
车辆电器性能检测技术与自动化装置
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该项目针对汽车用起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车用配电盒种类繁多，型号、规格复杂，并且测试项目多、生产批量大，传统测试方法存在误差大、效率低、产品质量追溯不便等问题，结合自动控制、计算机应用、智能控制和机电一体化技术，开发了软硬件配套、功能齐全、安全可靠的一系列智能自动化测试装置，成功应用于国内外车辆电器生产企业。主要技术特点为：(1)针对汽车起动机、发电机、电磁开关和坦克装甲车配电盒性能测试的要求，提出了由上位控制计算机和下位可编程控制机构构成的两级硬件结构和基于组件技术的软件体系结构，采取了一系列安全可靠性措施，切实提高了系统运行的安全可靠性和软件的可维护性与通用性。(2)开发了基于ARM微控制器和现场可编程门阵列FPGA的组态型硬件测试装置和基于COM控件和ActiveX组件技术的软件测试平台，提高了测试系统的灵活性和通用性。(3)提出基于车辆电器工作环境的模拟加载检测技术，通过大功率电源、磁粉制动器、发动机等高性能的外部执行机构模拟车辆工作环境进行在线检测，实现工作过程动态数据跟踪、显示、记录，确保检测过程的合理性和检测结果的可靠性。(4)设计基于智能数字控制器的多闭环控制回路，快速达到期望测试状态，开发了汽车起动机、发电机和电磁开关性能测试系统，适应不同型号起动机、发电机、电磁开关的性能自动测试。(5)开发了坦克装甲车配电盒组态自动测试系统，根据配电盒型号、结构多变的特点，采用组态型硬件装置动态改变检测线路，适应多型号配电盒的连续自动化测试。已开发的25套车辆电器性能智能自动测试系统均稳定运行在车辆电器生产线上，2套出口伊朗，完成奥迪、标致、高尔夫、捷达、桑塔纳等现代汽车和坦克装甲车等军用车辆的关键电器质量检测，具有可靠性高、稳定性好、响应速度快、通用性好、操作简便等特点，完全达到并部分指标超过进口测试系统水平，且价格远远低于进口设备，在国内外车辆电器生产行业具有广阔的推广应用前景。
-
组态模拟仪器自动测试系统
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
组态模拟仪器自动测试系统主要用于配电盒、转换盒等坦克电器线路正确性的检测。配电盒和转换盒是坦克电器的重要组成部分，对于不同型号的坦克或装甲车，其配电盒或转换盒的结构和内部连线均不相同，而配电盒内部连线的正确性、内部元器件好坏直接影响到坦克控制系统的性能。针对坦克用配电盒和转换盒具有小批量、性能结构多样化、复杂化等特点，开发以工业控制计算机为核心，以单片机和FPGA为下位执行机构，配置输入/输出接口，由组态软件与组态硬件构成高性能的智能自动测试系统，完成所有配电盒和转换盒以及同类型新产品的线路正确性检测，检测结果自动记录、分析、绘制曲线、生成报表，不合格自动报警，进行故障诊断，并指示其具体故障位置。本系统通过基于FPGA的硬件组态系统改变测试线路连接方式，通过基于ActiveX技术的组态软件平台配置系统端口信息，从而在硬件上不需要根据不同型号产品搭建测试线路，在软件上则能以灵活多样的组态方式提供良好的用户开发界面和简捷的使用方法，使整个测试系统有良好的通用性。系统投入实际运行后，产品由原来20分钟/每台的检测速度，提高到1分钟/每台，检测产品连线错误情况更加全面，故障诊断位置更加具体，同时减少了不同配电盒和转换盒测试台的数目，减少测试过程由人工手动控制引起的误差，减小劳动强度大，提高工作效率，提高设备利用率。本技术可推广应用于各种需要线路正确性检查的产品，目前我国针对产品线路正确性检查大多采用不同型号产品配以不同测试台，推广应用后可减少大量设备占地面积，能产生巨大的经济和环境效益。