高速列车的轮轨系统动力学研究

以轮轨接触为基本特征的铁路，由于实现高速运行而重新成为最受欢迎的运输方式。中国铁路高速化的进程，要求加强轮轨系统动力学的研究。

该研究以高速列车的运行行为为目标，从滚动接触力学的基本理论出发，重点研究轮轨相互动力作用。争取在动态轮轨滚动接触力学中取得突破，建立高速列车运行中轮轨蠕滑力描述的新模式，从而推动高速列车系统动力学取得新发展。

要在动态轮轨力模型、高速动态脱轨机理和高速列车牵引、制动模式下的粘着问题等三个方面，取得新进展。

在高速列车系统动力学研究方面，要应用上述三项成果，并在计算机仿真综合软件的开发上，赶上和超过国际同类软件的水平。

以轮轨接触为基本特征的铁路，由于实现高速运行而重新成为最受欢迎的运输方式。中国铁路高速化的进程，要求加强轮轨系统动力学的研究。该研究以高速列车的运行行为为目标，从滚动接触力学的基本理论出发，重点研究轮轨相互动力作用，争取在动态轮轨滚动接触力学中取得突破，建立高速列车运行中轮轨蠕滑力描述的新模式，从而推动高速列车系统动力学取得新发展。要在动态轮轨力模型，高速动态脱轨机理和高速列车牵引、制动模式下的粘着问题等三个方面，取得新进展。在高速列车系统动力学研究方面，要应用上述三项成果，并在计算机仿真综合软件的开发上，赶上和超过国际同类软件的水平。