纳米级无磷环保轿车机油添加剂

技术投资分析：

近50年来，由于轿车机油一直采用烷基二硫代磷酸锌（ZDPT）抗磨抗氧添加剂，目前国内普遍使用的轿车机油（有SE、SF、SG、SH级）也均是采用含ZDPT的添加剂。其中所含的磷（P）元素会造成三元催化剂中毒，对三元催化剂装置不利，严重污染空气。因此，新一代的机油添加剂要求无磷或低磷。

当前，美国已采用无磷的SJ级轿车机油，欧美已有不含P元素的SJ级油的产品和标准。在上海市纳米专项基金的资助下，本研究工作用纳米技术，研制成功了轿车环保型发动机油纳米复合抗磨抗氧复合添加剂。

主要特点技术性能：

用含纳米级无磷环保机油添加剂的发动机润滑油磷含量，低于0.05％。发动机及润滑油的各项指标良好。

该纳米级无磷抗磨节能添加剂能广泛用于各种内燃机机油，抗磨节能效果明显，且经济效益显著。

技术的应用领域前景分析：

用途：可调配SE级以上的高级发动机润滑油。

本技术产品就是研究以钠米抗磨剂（CF）X代替磷系列添加剂并复合高效清净分散剂，高温抗氧剂研制成无磷环保型轿车机油，该产品最大的特点是有效的保护发动机及其活塞、汽缸。减少环境污染，且动力增大，节约能源。

效益分析：

该种纳米复合添加剂由化学惰性的纳米型氟化石墨抗磨减摩剂和胺型高温抗氧剂相复配而成，以钠米抗磨剂（CF）X代替磷系列添加剂并复合高效清净分散剂，采用源林石化厂先进的尿素脱腊工艺（市科学发展基金项目）制备的低凝点5W20基础油（-35oC），并用本研究室研制成功的无磷纳米（CF）x复合添加剂，经过一年来的筛选试验，制得了符合相当美国SAE5W/20严寒及夏季通用级轿车机油，经评定，各项理化指标达到了SAE5W/20级油要求。最后经过桑塔纳轿车行车30000公里的行车考核，对轿车运行进行评价，并采用新型快速检验机油寿命的分析方法，验证本研制的无磷轿车机油添加剂可以替代传统ZDPT添加剂来生产环保型无磷轿车发动机油。

市场利润高，效益很好。

厂房条件建议：

无

备注：

无

技术投资分析： 近50年来，由于轿车机油一直采用烷基二硫代磷酸锌（ZDPT）抗磨抗氧添加剂，目前国内普遍使用的轿车机油为（有SE、SF、SG、SH级）也均是采用含ZDTP的添加剂，其中所含的磷（P）元素会造成三元催化剂中毒，对三元催化剂装置不利，严重污染空气。因此，新一代的机油添加剂要求无磷或低磷。 当前，美国已采用无磷的SJ级轿车机油，欧美已有不含P元素的SJ级油的产品和标准。在上海市纳米专项基金的资助下，本研究工作用纳米技术，研制成功了轿车环保型发动机油纳米复合抗磨抗氧复合添加剂。 主要特点技术性能: 用含纳米级无磷环保机油添加剂的发动机润滑油磷含量，低于0.05％。发动机及润滑油的各项指标良好。 该纳米级无磷抗磨节能添加剂能广泛用于各种内燃机机油，抗磨节能效果明显，且经济效益显著。 技术的应用领域前景分析： 用途:可调配SE级以上的高级发动机润滑油。 本技术产品就是研究以钠米抗磨剂（CF）X代替磷系列添加剂并复合高效清净分散剂，高温抗氧剂研制成无磷环保型轿车机油，该产品最大的特点是有效的保护发动机及其活塞、汽缸。减少环境污染，且动力增大，节约能源。 效益分析： 该种纳米复合添加剂由化学惰性的纳米型氟化石墨抗磨减摩剂和胺型高温抗氧剂相复配而成，以钠米抗磨剂（CF）X代替磷系列添加剂并复合高效清净分散剂，采用源林石化厂先进的尿素脱腊工艺（市科学发展基金项目）制备的低凝点5W20基础油（-35oC），并用本研究室研制成功的无磷纳米（CF）x复合添加剂，经过一年来的筛选试验，制得了符合相当美国SAE5W/20严寒及夏季通用级轿车机油，经评定，各项理化指标达到了SAE5W/20级油要求。最后经过桑塔纳轿车行车30000公里的行车考核，对轿车运行进行评价，并采用新型快速检验机油寿命的分析方法，验证本研制的无磷轿车机油添加剂可以替代传统ZDPT添加剂来生产环保型无磷轿车发动机油。 市场利润高，效益很好。 厂房条件建议： 无 备注： 无