坞舱强扰动条件下气流组织关键技术研究及应用

该研究是针对舰坞舱通风系统的关键技术进行研究，并将研究结果成功应用在工程实践中。

该研究分为坞舱通风系统设计研究和喷雾降温研究两部分。

1. 坞舱通风系统设计研究：

   • 技术路线：基于相似理论的模型实验研究和基于计算流体动力学（CFD）的数值模拟计算相结合的方法。

2. 喷雾降温研究：

   • 技术路线：温度原型几何模型的复合模型实验研究和数值模拟计算的方法。

通过研究，分别得到以下成果：

• 坞舱通风系统设计基本参数；
• 坞舱内温度场和污染物场；
• 喷雾降温系统的布置方式、喷水量；
• 喷雾后坞舱内的温度场改善效果。

该研究是我国首次针对这种特殊条件下的多扰动源、强扰动量流场中气流组织进行分析研究，并且将研究结果应用在工程实践。这填补了我国在该领域的空白，处在国际先进水平，为我国国防现代化建设做出了突出贡献。

该研究是针对舰坞舱通风系统的关键技术进行研究，并将研究结果成功应用在工程实践中。

该研究分为坞舱通风系统设计研究和喷雾降温研究两部分。

坞舱通风系统设计研究采取的技术路线是基于相似理论的模型实验研究和基于计算流体动力学（CFD）的数值模拟计算相结合的方法，喷雾降温研究采取的技术路线是温度原型几何模型的复合模型实验研究和数值模拟计算的方法。

分别得到坞舱通风系统设计基本参数以及坞舱内温度场和污染物场，得到喷雾降温系统的布置方式、喷水量及喷雾后坞舱内的温度场改善效果。

该研究是我国首次针对这种特殊条件下的多扰动源、强扰动量流场中气流组织进行分析研究，并且将研究结果应用在工程实践，填补了我国在该领域的空白，处在国际先进水平，为我国国防现代化建设做出突出贡献。