机车驾驶模拟装置

该装置是国家“七五”科技攻关成果，1989年通过国家级技术鉴定，在铁路行业大面积推广，取得了显著的经济效益与社会效益。

该装置是先进的机车司机培训工具；可模拟列车起动、运行、调速及停车全过程；可向司机反馈列车运行过程中重要信息，如每节车辆的车钩力或加速度，列车管压力流传递过程等；可进行特殊运行情况下的事故处理；有完善的训练结果评价及合理的评分标准；在国内首先采用计算机成像及Windows界面；是国内市场占有率最高的模拟装置。

该装置同时也是方便的列车设备及运行条件的研究工具；可任意进行列车编组，多台机车位置可任意配置；可选择任意线路断面，可在有场景条件下模拟操纵，也可在无场景情况下，根据Windows图形界面进行操纵；可任意改变机车、车辆参数，如机车功率、基础制动装置钩缓冲器特性等进行模拟试验。

该装置适用于各种型号的国产及进口内燃机车和电力机车，各种型号地铁车辆，以及国产及进口的高速列车，城市轻轨列车等。

市场及效益分析：目前该装置已分别在北京、沈阳、郑州、济南、广州、柳州、乌鲁木齐、上海、兰州、哈尔滨等铁路局60余个机务段、22所铁路中专学校、三个培训中心投入使用，涉及国产的DF1、DF4、DF5、DF7、DF8、DF11、SS1、SS3、SS4、SS6、SS7、SS8以及进口的Nd2、6K、8K等多种机型，总共近百台套。是国内市场占有率最大的机车驾驶模拟装置。国外类似装置需求也不少，尤其是在南亚及香港等地区。

该装置是国家“七五”科技攻关成果，1989年通过国家级技术鉴定，在铁路行业大面积推广，取得了显著的经济效益与社会效益。该装置是先进的机画司机培训工具；可模拟列车起动、运行、调速及停车全过程；可向司机反馈列车运行过程中重要信息，如每节车辆的车钩力或加速度，列车管压力流传递过程等；可进行特殊运行情况下的事故处理；有完善的训练结果评价及合理的评分标准；在国内首先采用计算机成像及Windows界面；国内市 场占有率最高的模拟装置；该装置同时也是方便的列车设备及运行条件的研究工具；可任意进行列车编组，多台机车位置可任意配置；可选择任意线路断面，可在有场景条件下模拟操纵，也可在无场景情况下，根据Windows图形界面进行操纵；可任意改变机车、车辆参数， 如机车功率、基础制动装置钩缓冲器特性等进行模拟试验。该装置适用于各种型号的国产及进口内燃机车和电力机车，各种型号地铁车辆，以及国产及进口的高速列车，城市轻轨列车等。市场及效益分析：目前该装置已分别在北京、沈阳、郑州、济南、广州、柳州、乌鲁木齐、上海、兰州哈尔滨等铁路局60余个机务段、22所铁路中专学校、三个培训中心投入使用，涉及国产的DF1、DF4、DF5、DF7、DF8、DF11、SS1、SS3、SS4、SS6、SS7、SS8以及进口的Nd2、6K、8K等多种机型，总共近百台套。是国内市场占有率最大的机车驾驶模拟装置。国外类似装置需求也不少，尤其是在南亚国爱及香港等地区。