半主动悬架（ADS）系统开发

针对汽车行业日益提高的车辆声振舒适性要求， 通过开发ADS（阻尼自适应系统）半主动悬架技术， 研究，掌握ADS减振器技术， 通过建立模型、硬件在环平台搭建、样件试制等方式， 解决ADS半主动悬架的各项技术问题， 适应汽车悬架系统的发展趋势。

应用领域： 本科研成果主要应用于汽车行业的悬架领域， 成果的推广工作如下： ① 中国汽车技术研究中心-江淮S7半主动悬架系统开发项目 ② 海马汽车S5半主动悬架系统开发项目

知识产权情况： 基于该项目申请或授权以下2项专利： - 一种汽车半主动悬架控制系统及方法 - 一种新型内置式电磁驱动节流式阻尼可调减振器

技术水平： 国内先进。

(a) 不同线速度与驱动电流对ADS减振器阻尼力的影响. (b) dSPACE硬件在环系统

技术成熟度： 已成熟，处于规模化小试示范阶段。

团队简介： 丁渭平，男，工学博士，企业博士后，教授，博士生导师。 西南交通大学车辆热能动力机械四川省高校重点实验室主任， 先进驱动节能技术教育部工程研究中心副主任， 机械工程学院能源动力与汽车工程系副主任， 汽车与能源动力研究所副所长。 中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员， 四川省汽车工程学会副秘书长， 四川省汽车产业协会特聘专家， 四川省环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会专家， 教育部学位与研究生教育评估工作平台专家， 柳州市人民政府顾问， 成都市龙泉驿区汽车科技顾问团专家， 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院特聘专家， 多家汽车企业顾问专家等。

从事汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）、 新能源汽车设计理论与技术、 汽车智能化理论与技术等方向的研究。 近年来，主持实施国家自然科学基金项目40余项， 四川省重点科技计划项目及“产学研”项目40余项， 出版专著1部，在国内外学术期刊上发表论文70余篇， 并获得多项发明专利。 获得教育部科技进步二等奖、地方政府奖、 汽车行业奖项若干。

针对汽车行业日益提高的车辆声振舒适性要求，通过开发ADS（阻尼自适应系统）半主动悬架技术研究，掌握ADS减振器技术，通过建立模型、硬件在环平台搭建、样件试制等方式解决ADS半主动悬架的各项技术问题，适应汽车悬架系统的发展趋势。

应用领域：本科研成果主要应用于汽车行业的悬架领域，成果的推广工作如下：

① 中国汽车技术研究中心-江淮S7半主动悬架系统开发项目

② 海马汽车S5半主动悬架系统开发项目

知识产权情况：基于改项目申请或授权图下2项专利： 一种汽车半主动悬架控制系统及方法、一种新型内置式电磁驱动节流式阻尼可调减振器

技术水平：国内先进。

(a)不同线速度与驱动电流对ADS减振器阻尼力的影响. (b)dSPACE硬件在环系统

技术成熟度：已成熟，处于规模化小试示范阶段。

团队简介：丁渭平，男，工学博士，企业博士后，教授，博士生导师。西南交通大学车辆热能动力机械四川省高校重点实验室主任，先进驱动节能技术教育部工程研究中心副主任，机械工程学院能源动力与汽车工程系副主任，汽车与能源动力研究所副所长。中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员，四川省汽车工程学会副秘书长，四川省汽车产业协会特聘专家，四川省环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会专家，教育部学位与研究生教育评估工作平台专家，柳州市人民政府顾问，成都市龙泉驿区汽车科技顾问团专家，中国汽车技术研究中心汽车工程研究院特聘专家，多家汽车企业顾问专家等。从事汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）、新能源汽车设计理论与技术、汽车智能化理论与技术等方向的研究。近年来，主持实施国家自然科学基金项目项、四川省重点科技计划项目及“产学研”项目40余项，出版专著1部，在国内外学术期刊上发表论文70余篇，并获得多项发明专利。获得教育部科技进步二等奖、地方政府奖、汽车行业奖项若干。