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简介
摘要：
本发明公开了一种轨道车辆车体纵向定位装置，包括1号车体纵向定位座总成（1）与2号车体纵向定位座总成（3）。1号车体纵向定位座总成（1）与2号车体纵向定位座总成（3）结构相同，皆由纵向拉杆总成（4）、作动器位置调整装置（5）与反力支座（6）组成。
纵向拉杆总成（4）通过双作用空心千斤顶（14）与作动器位置调整装置（5）的千斤顶联接板（23）连接，作动器位置调整装置（5）通过支承座（19）与反力支座（6）链接，作动器位置调整装置（5）又通过千斤顶联接板（23）和反力支座（6）滑动连接。
安装后的1号车体纵向定位座总成（1）与2号车体纵向定位座总成（3）的纵向拉杆总成（4）的对称轴线共处于同一水平线上。
(此文字表达经过AI优化完善，查看原文请点击
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技术标签
专利基本信息
| 专利名称 | 轨道车辆车体纵向定位装置 | ||
|---|---|---|---|
| 专利状态 | - | 专利号（申请号） | CN201110303421.8 |
| 申请号 | - | 专利申请日期 | 2011-10-10 |
| 专利授权日期 | 2012-03-21 | 专利权届满日 | - |
| 专利所属地 | 中国 | 专利类型 | 发明专利 |
| 发明人 | 苏建;宫海彬;潘洪达;张立斌;陈熔;林慧英;徐观;单红梅;王恒刚;赵强;徐珊珊;王丽;葛树玲;李蒙蒙 | ||
| 权利人 | - | ||
| 专利摘要 | 本发明公开了一种轨道车辆车体纵向定位装置,包括1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)。1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)结构相同,皆由纵向拉杆总成(4)、作动器位置调整装置(5)与反力支座(6)组成。纵向拉杆总成(4)通过双作用空心千斤顶(14)与作动器位置调整装置(5)的千斤顶联接板(23)连接,作动器位置调整装置(5)通过支承座(19)与反力支座(6)链接,作动器位置调整装置(5)又通过千斤顶联接板(23)和反力支座(6)滑动连接。安装后的1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)的纵向拉杆总成(4)的对称轴线共处于同一水平线上。 | ||
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