气孔修补剂

项目概况： 在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于气体残留、晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹。这些缺陷给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途，也可能因电镀、涂漆及其它表面处理时电镀液、酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命。因微孔的存在，使表面喷漆、电镀等形成气泡或凹凸不平。如何很好地修补铸件微孔是铸造行业的一大难题。本项目修补技术的原理是把含气孔的器件装入真空器内，抽真空把微孔里的气体排出，液压使修补剂进入微孔，加热使其固化，微孔即被密封。

主要特点： 修补时间短，固化时间短；零件易清洗，不污染零件加工表面、加工孔和螺纹孔。可修补0.1mm以下的微孔，一次修补合格率为98%以上。修补合格后不发生渗漏，与零件同使用寿命。综合成本低，固化后，承受温度为-55℃～+200℃。

技术指标： 美国军标MIL-I-17563C。

市场前景： 气孔修补是近二三十年发展起来的一项新技术，我国对其的研发与应用刚处于起步阶段。它可以广泛用于汽车和拖拉机变速箱体、燃油泵、液压阀、化油器、油缸、压缩机和液压部件、密闭的飞机仪器及其电子仪器护罩、气动零件和各种气动仪表等领域。也可为电镀、油漆等表面处理作准备。由于修补剂填充了铸件中的空隙，避免了这些空隙吸收电镀液，镀后造成气泡和不光洁表面，具有广阔的市场前景。

项目概况 在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于气体残留、晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹，这些缺陷给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途也可能因电镀，涂漆及其它表面处理时电镀液，酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命，因微孔的存在使表面喷漆、电镀等形成气泡或凹凸不平。如何很好的修补铸件微孔是铸造行业的一大难题。本项目修补技术的原理就是把含气孔的器件装入真空器内，抽真空把微孔里的气体排出，液压使修补剂进入微孔，加热使其固化，微孔即被密封。 主要特点 修补时间短，固化时间短；零件易清洗，不污染零件加工表面、加工孔和螺纹孔。可修补0.1mm以下的微孔，一次修补合格率为98%以上。修补合格后不发生渗漏，与零件同使用寿命。综合成本低，固化后，承受温度为-55℃～+200℃ 技术指标： 美国军标MIL-I-17563C。 市场前景 气孔修补是近二三十年发展起来的一项新技术，我国对其的研发与应用刚处于起步阶段，其可以广泛的用于汽车和拖拉机变速箱体、燃油泵、液压阀、化油器、油缸、压缩机和液压部件、密闭的飞机仪器及其电子仪器护罩、气动零件和各种气动仪表等领域。也可为电镀、油漆等表面处理作准备，由于修补剂填充了铸件中的空隙，避免了这些空隙吸收电镀液，镀后造成气泡和不光洁表面，具有广阔的市场前景。