目前航运器推动器都采用螺旋浆或涡轮,如快艇、轮船、舰船、固定翼飞机、喷气式飞机,直升飞机。殊不知这种螺旋浆或涡轮在高速旋转时会对离心方向气液体产生磁化,形成一个看不见的、与环境气液体极方向不同的硕大圆盘磁异常面。
如果被磁化速度能及时响应航动器运动速度,它对航运器运动速度没有大碍。如果不能及时响应运动速度,就会被航运器拖带运动,对航运器运动产生极大阻力。
如:我们常见高速运动飞机出现的“音爆”,就是因为周围空气不能及时响应高速旋转螺旋浆或涡轮对它磁化造成的空气发热爆炸。
那么,怎样才能彻底改变这种局面,使航动器最大程度获得发动机有效运动动力?答案只有一个:将推进器的螺旋浆或涡轮用类似鱼儿的摆鳍来替代,消除旋转螺旋浆或涡轮对气水体的磁化。
| 专利名称 | 推进器摆鳍推进法 | ||
|---|---|---|---|
| 专利状态 | - | 专利号(申请号) | 201410260284.8 |
| 申请号 | - | 专利申请日期 | 2014-06-13 |
| 专利授权日期 | - | 专利权届满日 | - |
| 专利所属地 | 中国 | 专利类型 | 发明专利 |
| 发明人 | 陈广民 | ||
| 权利人 | - | ||
| 专利摘要 | 本发明涉及一种推进器摆鳍推进法,当推进器安装在航运器平台1上工作时,以主旋轴7为中心并与主旋轴7一体能同步水平正负360度方向10移动的摆动主机台2上的驱动旋转轮3在动力带动下旋转,安装在驱动旋转轮3上面的可任意水平旋转的滑块5沿摆杆6上的滑道4滑动并拨动摆杆6左右摆动同时带动摆鳍8在水气中同步摆动,由于摆鳍8的半导流性质,则向前进方向摆动的那一面摆鳍8在水气环境中阻力非常小所以不影响航动器向前运动,但向后进方向摆动的那一面摆鳍8在水气环境中阻力非常大则对航运器产生强有力的推力,推进器摆鳍推进法能够摆脱螺旋浆旋转产生的磁化面对航运器运动产生的阻力,可无极限提高航运器运动速度,摆鳍8是具有水气半导流性质的板体。 | ||