防爆内胎

本实用新型涉及一种车辆用的防爆内胎。

其主要特征是所述内胎具有内腔，所述内腔是由分隔片均匀分成若干个相互独立密闭的气室。

在所述内胎上并列设置有进气嘴和排气嘴，每个气室均设有一个单向进气门和单向排气门。

在所述内胎内并列设置有进气导管和排气导管，所述进气导管与所述内胎上的进气嘴和气室上的单向进气门连通，所述排气导管与所述内胎上的排气嘴和气室上的单向排气门连通。

由于本实用新型采取了上述技术方案，当车辆高速行驶时，如遇坚硬物体刺破内胎，则破损处气室泄气，其他气室因排气嘴未打开，将不会泄气。

在气压差的作用下，其他气室自动做相应膨胀，填补泄气气室的空间，整个内胎的胎压自动降低若干（气室个数）分之一或者更少，不致整个轮胎出现过大变形，不会致使车辆失控，从而保证了车辆的行驶安全。

如遇高温或其他原因致使胎压过高时，可手动打开排气嘴，此时各单向排气门在内外气压差的作用下自动打开，完成排气过程，实现胎压可调。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、加工工艺要求不高、成本较低、防爆效果可靠等优点。

（注：本实用新型附图参见国家实用新型专利公报或国家专利局网站）

本实用新型涉及一种车辆用的防爆内胎。其主要特征是所述内胎具有内腔，所述内腔是由分隔片均匀分成若干个相互独立密闭的气室，在所述内胎上并列设置有进气嘴和排气嘴，每个气室均设有一个单向进气门和单向排气门，在所述内胎内并列设置有进气导管和排气导管，所述进气导管与所述内胎上的进气嘴和气室上的单向进气门连通，所述排气导管与所述内胎上的排气嘴和气室上的单向排气门连通。 由于本实用新型采取了上述技术方案，当车辆高速行驶时，如遇坚硬物体刺破内胎，则破损处气室泄气，其他气室因排气嘴未打开，将不会泄气。在气压差的作用下，其他气室自动做相应膨胀，填补泄气气室的空间，整个内胎的胎压自动降低若干（气室个数）分之一或者更少，不致整个轮胎出现过大变形，不会致使车辆失控，从而保证了车辆的行驶安全。 如遇高温或其他原因致使胎压过高时，可手动打开排气嘴，此时各单向排气门在内外气压差的作用下自动打开，完成排气过程，实现胎压可调。 本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、加工工艺要求不高、成本较低、防爆效果可靠等优点。 （注：本实用新型附图参见国家实用新型专利公报或国家专利局网站）