电子驻车制动系统硬件在环测试的道路坡度模拟试验台

摘要： 本发明涉及一种电子驻车制动系统硬件在环测试的道路坡度模拟试验台，属于机电领域。该系统包括以下部件：支架总成、步进电机、联轴器Ⅰ、Ⅱ、坡度台总成、光电编码器和限位开关。

具体配置如下： - 步进电机安装在支架总成左侧，并通过联轴器Ⅰ与坡度台总成的轴相连。 - 坡度台总成安装在支架总成中间，并通过联轴器Ⅱ与光电编码器相连。 - 光电编码器安装在支架总成右侧。 - 限位开关安装在支架总成的两侧。

本发明的优点包括： - 坡度值可实时控制，可根据电子驻车制动系统的测试要求实时改变道路坡度模拟试验台的坡度。 - 采用光电编码器反馈，控制精度高，可达±0.1°。 - 同轴度高，通过键槽和联轴器保证中心轴的同轴度。 - 装有限位保护装置，可有效防止控制程序失效时造成的试验台损坏。

此外，本发明具有实用性强的特点。

摘要：本发明涉及一种电子驻车制动系统硬件在环测试的道路坡度模拟试验台，属于机电领域。包括支架总成、步进电机、联轴器Ⅰ、Ⅱ、坡度台总成、光电编码器和限位开关。步进电机安装在支架总成左侧，通过联轴器Ⅰ与坡度台总成的轴相连。坡度台总成安装在支架总成中间，通过联轴器Ⅱ与光电编码器相连。光电编码器安装在支架总成右侧。限位开关安装在支架总成的两侧。优点在于：坡度值可实时控制，可根据电子驻车制动系统的测试要求实时的改变道路坡度模拟试验台的坡度。采用光电编码器反馈，控制精度高，可达到±0.1°。同轴度高，采用键槽和联轴器保证中心轴的同轴度。装有限位保护装置，可有效防止控制程序失效时造成的试验台损坏。实用性强。