单点系泊系统研究

该项目的主要研究成果如下：

1. 率选实验研究了在风、流、浪作用下：

   • 单条系泊大油轮；
   • 大、小油轮串列；
   • 大、小油轮并列；
   • 含液巨型长柱等的运动与受力特性；
   • 以及其与来波、风速、风向、流速及系泊绳长等的关系。

2. 建立了单点系泊系统水平面大振幅慢漂运动的数学模型，结合首次利和HOPE分叉理论，计算大振幅运动的振幅、周期及其稳定性。

3. 通过分叉参数的选择，获得大振幅运动与风、流、系泊绳长及船型等的依赖关系。

4. 对于具有长平行舯体的航船，提出了计算其水动力的一种有效快算法，即源汇与切片杂交方法。该方法比常规方法节省机时约三分之一，亦省去很多前处理与后处理的时间。

5. 提出了一种计算波浪漂移阻尼的数值方法，并应用他们的快速算法实现机上运算，获得的结果与实验结果非常接近，可以应用于工程计算。

6. 首次研究了在波、流作用下立管振动的复杂非线性现象，包括跳跃与分叉等。

7. 利用周期倍化分叉方法，以及Melnikov方法，得到了亚谐振发生的条件、非对性分叉现象，以及波、流对他们的影响，通向混沌的途径等。

8. 这些研究成果为立管设计新准则提供了依据。

该项目的主要研究成果如下：率选实验研究了在风、流、浪作用下：单条系泊大油轮；大、小油轮串列；大、小油轮并列；含液巨型长柱等的运动与受力特性，及其与来波、风速、风向、流速及系泊绳长等的关系；建立了单点系泊系统水平面大振幅慢漂运动的数学模型，交首次利和ＨＯＰＥ分叉理论，计算大振幅运动的振幅、周期及其稳定性。通过分叉参数的选择，获得大振幅运动与风、流、系泊绳长及船型等的依赖关系；对于具有长平行舯体的航船，提出了计算其水动力的一种有效快算法，即源汇与切片杂交方法，比常规方法节省机时约三分之一，亦省去很多前处理与后处理的时间；提出了一种计算波泫漂移阻尼的数值方法，并应用他们的快速算法实现机上运算，获得的结果与实验结果非常接近，可以应用于工程计算；首次研究了在波、流作用下立管振动的复杂非线性现象，包括跳跃与分叉等。利用周期倍化分叉方法，以及Ｍｅｌｎｉｋｏｖ方法，得到了亚谐振发生的条件、非对性分叉现象，以及波、流对他们的影响，通向混沌的途径等，这为立管设计新准则提供了依据。