一种信号交叉口左转车流组织设计方法及道路

摘要： 本发明公开了一种信号交叉口左转车流组织设计方法，具体包含以下顺序的步骤： 1. 在交叉口的每一条道路设置一个U型贯通式隧道。 2. 每一个U型贯通式隧道的开口朝向交叉口。 3. U型贯通式隧道包含一个下坡道、一个上坡道和弧形隧道。 4. 下坡道的底部和上坡道的底部通过弧形隧道连接。

车辆进入信号交叉口，若需左转，则先右转至U型贯通式隧道的下坡道。车辆到达下坡道的底部后，左转进入弧形隧道。车辆沿弧形隧道到达上坡道的底部，直行至上坡道的顶部，即到达路面，由此车辆完成左转。

本发明的方法及道路，取消了车辆直接左转，避免了左转车辆与对向直行车辆可能造成的冲突，同时减少了左转车辆对斑马线上行人通行的干扰，降低了安全隐患，提高了十字路口的通行能力。

摘要：本发明公开了一种信号交叉口左转车流组织设计方法，包含以下顺序的步骤：交叉口的每一条道路设置一个U型贯通式隧道，每一个U型贯通式隧道的开口朝向交叉口，所述U型贯通式隧道包含一个下坡道、一个上坡道和弧形隧道，下坡道的底部和上坡道的底部通过弧形隧道连接；车辆进入信号交叉口，若需左转，则先右转至U型贯通式隧道的下坡道；车辆到达下坡道的底部后，左转进入弧形隧道；车辆沿弧形隧道到达上坡道的底部，直行至上坡道的顶部，即到达路面，由此车辆完成左转。本发明的方法及道路，取消了车辆直接左转，避免了左转车辆与对向直行车辆可能造成的冲突，同时减少了左转车辆对斑马线上行人通行的干扰，降低了安全隐患，提高了十字路口的通行能力。