本实用新型公开了一种混合动力摩托车。
摩托车的后轮由发动机通过传动系统驱动,在摩托车的前轮上设置有电动机,构成摩托车的双轮驱动。
在摩托车的前轮上还设置有第一转速传感器,而在摩托车后轮的传动系统中设置有超越离合器,用于电动机驱动与发动机驱动两种驱动方式之间的转换。
在摩托车的车把上设置有混合动力调速手把,混合动力调速手把还与发动机中的油门连接。
在摩托车上设置有储能装置,以及控制器。
该控制器将采集的混合动力调速手把信号及车况信号进行处理后,控制电动机和发动机分别单独驱动或共同驱动摩托车行驶。
并在回收能量时为储能装置充电。
发动机上还设置有第二转速传感器。
本实用新型对现有摩托车传动系统改动较小,易于实现。
| 专利名称 | 一种混合动力摩托车 | ||
|---|---|---|---|
| 专利状态 | - | 专利号(申请号) | CN200720126302.9 |
| 申请号 | - | 专利申请日期 | 2007-11-06 |
| 专利授权日期 | 2008-11-19 | 专利权届满日 | - |
| 专利所属地 | 中国 | 专利类型 | 实用新型专利 |
| 发明人 | 白志峰;武小兰;王占彬;曹秉刚 | ||
| 权利人 | - | ||
| 专利摘要 | 本实用新型公开了一种混合动力摩托车,摩托车的后轮由发动机通过传动系统驱动,在摩托车的前轮上设置有电动机,构成摩托车的双轮驱动,前轮上还设置有第一转速传感器,在摩托车后轮的传动系统中设置有超越离合器,用于电动机驱动与发动机驱动两种驱动方式之间的转换,在摩托车的车把上设置有混合动力调速手把,混合动力调速手把还与发动机中的油门连接;在摩托车上设置有储能装置,在摩托车上设置有控制器,该控制器将采集的混合动力调速手把信号及车况信号进行处理后,控制电动机和发动机分别单独驱动或共同驱动摩托车行驶,并在回收能量时为储能装置充电,发动机上还设置有第二转速传感器。本实用新型对现有摩托车传动系统改动较小,易于实现。 | ||