汽车电控机械式自动变速器

自动档汽车因具有驾驶方便、安全、舒适等特点，受到广大用户的欢迎。据专家预测，随着汽车的产量和社会保有量急剧增加，5年之内，半数以上的轿车将采用自动变速器。车辆的自动变速技术也是车辆改进和完善传动系统的一个重要方向，是当今急待开发与推广的更为核心和重要的技术。

当前在市场常见的自动档汽车上，所搭载的自动变速器主要有三种：液力自动变速器（AT）；机械式无级变速器（CVT）；电控机械式自动变速器（AMT）。

AT传动系统简化了操纵、提高了舒适性和车辆平均速度以及行驶安全性和通过性，但是，它还存在传动效率低、油耗高、结构复杂、制造困难、成本高等缺点；无级传动CVT是驾驶简便、提高车辆燃料经济性的理想装置，但存在启动性差、制造困难、维修成本过高等不足，传动带的强度和寿命问题以及传动带与带轮之间的滑磨等问题也限制了CVT的传动效率。

AMT是在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元控制电、液执行机构实现车辆动力系统的自动操纵。电控机械式自动变速器AMT，由于原有的机械传动结构基本不变，因此具有传统齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造等优点，同时也具有操纵方便的自动变速功能。这种机电一体化的第三代变速器无论在性价比、节能环保，以及维护保养等方面，都堪与AT、CVT产品媲美，是各国开发的热点。

国内现有的变速器生产线基本上都是手动变速器（MT）生产线，最方便的一种方法，是在原有手动变速器（MT）上加装一套装置，实现MT向AMT的转变。对手动机械变速器进行改造，实现车辆的自动换档。合肥工业大学经过多年努力，以商用车为目标车，现已研制成功拥有自主知识产权的AMT技术。由于硬件开发与软件研制对各种车型在结构上、理论上是相通的，该成果可推广到各类型汽车。

AMT系统的成功研制，提高了车辆变速的智能化水平，具有重大的技术意义，将产生明显的经济效益和社会效益。

主要技术指标： - 燃油经济性较同档MT提高≥6％； - 整车加速性提高≥5％； - 换档和行驶平顺性优于MT； - 实现AMT技术的产业化。

应用范围： - 各类型汽车，特别是紧凑型轿车、运动休闲车、轻型和重型商用车、城市公交车、大型客车等。

性能特点： - AMT主要优势是其机械式变速器传动效率高、燃油消耗率低，排放相应较低； - 系统的购买和维护成本低； - 并能带来手动+自动的驾驶乐趣。

自动档汽车因具有驾驶方便、安全、舒适等特点，受到广大用户的欢迎。据专家预测，随着汽车的产量和社会保有量急剧增加， 5 年之内，半数以上的轿车将采用自动变速器。车辆的自动变速技术也是车辆改进和完善传动系统的一个重要方向，是当今急待开发与推广的更为核心和重要的技术。

当前在市场常见的自动档汽车上，所搭载的自动变速器主要有三种：液力自动变速器AT；机械式无级变速器 CVT ；电控机械式自动变速器 AMT 。 AT 传动系统简化了操纵、提高了舒适性和车辆平均速度以及行驶安全性和通过性，但是，它还存在传动效率低、油耗高、结构复杂、制造困难、成本高等缺点；无级传动 CVT是驾驶简便、提高车辆燃料经济性的理想装置，但存在启动性差、制造困难、维修成本过高等不足，传动带的强度和寿命问题以及传动带与带轮之间的滑磨等问题也限制了 CVT 的传动效率。 AMT 是在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元控制电、液执行机构实现车辆动力系统的自动操纵。

电控机械式自动变速器 AMT ，由于原有的机械传动结构基本不变，因此具有传统齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造等优点，同时也具有操纵方便的自动变速功能。这种机电一体化的第三代变速器无论在性价比、节能环保，以及维护保养等方面，都堪与 AT、CVT 产品媲美，是各国开发的热点。国内现有的变速器生产线基本上都是手动变速器

合肥工业大学经过多年努力，以商用车为目标车，现已研制成功拥有自主知识产的 AMT 技术。由于硬件开发与软件研制对各种车型在结构上、理论上是相通的，该成果可推广到各类型汽车。 AMT 系统的成功研制，提高了车辆变速的智能化水平，具有重大的技术意义，将产生明显的经济效益和社会效益。

※ 主要技术指标：

燃油经济性较同档 MT 提高≥ 6％；整车加速性提高≥ 5％；换档和行驶平顺性优于 MT ；实现 AMT 技术的产业化。

※ 应用范围：

各类型汽车，特别是紧凑型轿车、运动休闲车、轻型和重型商用车、城市公交车、大型客车等。

※ 性能特点：

AMT 主要优势是其机械式变速器传动效率高、燃油消耗率低，排放相应较低，系统的购买和维护成本低，并能带来手动＋自动的驾驶乐趣