冻土区桥梁抗震设计方法及应用研究

对青藏铁路抗震设计中的关键问题进行了试验及理论研究。

通过低温动三轴试验，获得了青藏铁路原状冻土的动弹性模量、阻尼比等动力学参数，以及这些参数随频率、围压、温度、轴向动应力的变化规律。这些研究为多年冻土区铁路桥梁抗震设计提供了重要的参数支持。

建立了求解冻土区桥梁地震反应的二维波动有限元模型。采用波动法研究了冻土层对桥梁地震反应的影响，并得到了冻土层对桥梁地震反应的影响规律。

通过室内进行的高桩承台桩基础桥墩抗震拟静力试验，获得了高桩承台桩基础的破坏模式及滞回特性。

在此基础上，提出了适合于冻土区高桩承台桩基础桥墩抗震分析的静力弹塑性和动力弹塑性分析模型及分析方法。

此外，还提出了罕遇地震时高桩承台桩基础的抗震验算方法。

针对青藏铁路抗震设计中的关键问题进行了试验及理论研究。通过低温动三轴试验，获得了青藏铁路原状冻土的动弹性模量、阻尼比等动力学参数以及这些参数随频率、围压、温度、轴向动应力的变化规律，为多年冻土区铁路桥梁抗震设计提供了参数。建立了求解冻土区桥梁地震反应的二维波动有限元模型，采用波动法研究了冻土层对桥梁地震反应的影响，得到了冻土层对桥梁地震反应的影响规律。通过在室内进行高桩承台桩基础桥墩的抗震拟静力试验，获得了高桩承台桩基础的破坏模式及滞回特性；在该基础上提出了适合于冻土区高桩承台桩基础桥墩抗震分析的静力弹塑性和动力弹塑性分析模型及分析方法，并提出了罕遇地震时高桩承台桩基础的抗震验算方法。