混合动力汽车关键技术-主控制系统和动力分配装置研制开发

该项目是吉林省科技发展计划项目（合同书编号：19990107），目标在于研制开发混合动力汽车的动力总成控制系统和动力分配装置，并装备整车完成试验调试。主要内容和创新点如下：

1. 在国内首次研制开发了混合动力汽车的正向仿真软件CHEV（Chinese Hybrid Electric Vehicle），用于整车虚拟设计和控制器开发，达到国内领先水平。

2. 解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制器采用Motorola PowerPC 565作为CPU，运行MetroWerks公司的OSEKturbo操作系统。利用MATLAB/Simulink建立控制模型，dSPACE/TargetLink自动生成代码。控制器可靠性样品已经试制完成，其工作温度范围、储存温度范围、抗机械冲击、抗噪声、电气参数范围、非破坏性负载强度范围、电磁兼容性等各项指标达到中国第一汽车集团公司规定的《ECU性能试验要求》，处于国内领先水平。整车试验证明其功能达到了设计目标，能够实时合理地调节多能源动力总成的能量分配，使整车的动力性和经济性指标达到国外同类产品的平均水平，处于国内领先水平。

3. 控制器的研发完全按照目前国际流行的基于模型的控制器“V”形开发模式进行。开发流程开创了控制系统研发的新方法和新手段，实现了控制器主体代码的自动生成，避免了传统手工编程周期长、错误率高的缺点；整个开发流程以模型为基础，同一模型贯穿始终，保证了开发工作的连续性和继承性，在很大程度上避免了工作的重复，提高了开发效率；充分利用了先进的离线和实时仿真手段，并将用于生成原型和程序代码的模型直接用于仿真，从技术上为验证开发流程各个环节的正确性提供了可能。

4. 建设了完整的混合动力汽车动力总成开发、试验和检测的平台体系，其技术开发和试验检测能力以及技术装备均处于国内领先水平。主要包括：

   • 动力电池试验检测平台；
   • 动力电机试验检测平台；
   • CAN总线开发平台；
   • 混合动力汽车动力总成控制器软硬件开发平台；
   • 混合动力汽车动力总成控制器虚拟测试平台；
   • 混合动力汽车动力总成试验台。

总之，在软件开发、控制器的开发流程和装车试验效果以及开发检测平台建设都达到了国外同类技术水平和国内领先水平。

该项目是吉林省科技发展计划项目（合同书编号：19990107），目标在于研制开发混合动力汽车的动力总成控制系统和动力分配装置并装备整车完成试验调试，主要内容和创新点如下。1. 在国内首次研制开发了混合动力汽车的正向仿真软件CHEV (Chinese Hybrid Electric Vehicle)用于整车虚拟设计和控制器开发，达到国内领先水平。2. 解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制器采用Motorola PowerPC 565作为CPU，运行MetroWerks公司的OSEKturbo操作系统，利用MATLAB/Simulink建立控制模型，dSPACE/TargetLink自动生成代码。控制器可靠性样品已经试制完成，其工作温度范围、储存温度范围、抗机械冲击、抗噪声、电气参数范围、非破坏性负载强度范围、电磁兼容性等各项指标达到中国第一汽车集团公司规定的《ECU性能试验要求》，处于国内领先水平。整车试验证明其功能达到了设计目标，能够实时合理地调节多能源动力总成的能量分配，使整车的动力性和经济性指标达到国外同类产品的平均水平，处于国内领先水平。3. 控制器的研发完全按照目前国际流行的基于模型的控制器“V”形开发模式进行。开发流程开创了控制系统研发的新方法和新手段，实现了控制器主体代码的自动生成，避免了传统手工编程周期长、错误率高的缺点；整个开发流程以模型为基础，同一模型贯穿始终，保证了开发工作的连续性和继承性，在很大程度上避免了工作的重复，提高了开发效率；充分利用了先进的离线和实时仿真手段，并将用于生成原型和程序代码的模型直接用于仿真，从技术上为验证开发流程各个环节的正确性提供了可能。4. 建设了完整的混合动力汽车动力总成开发、试验和检测的平台体系，其技术开发和试验检测能力以及技术装备均处于国内领先水平。主要包括：（1）动力电池试验检测平台；（2）动力电机试验检测平台；（3）CAN总线开发平台；（4）混合动力汽车动力总成控制器软硬件开发平台；（5）混合动力汽车动力总成控制器虚拟测试平台；（6）混合动力汽车动力总成试验台总之，在软件开发、控制器的开发流程和装车试验效果以及开发检测平台建设都达到了国外同类技术水平和国内领先水平。