机动车排污染控制技术

三元高效净化催化剂（适用于电喷车）： 选用中国特有的混合稀土加微量贵金属制成的新型催化剂，具有三元高效净化效果，可有效地将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质。且该原料在中国蕴藏量极为丰富，价格低廉，因而可大幅度地降低制造成本。

催化剂对CO、HC、NOx具有良好的催化活性和寿命。实验室模拟8万公里试验后，对CO、HC的净化高于80%，对NOx的净化高于50%。起燃温度低（＜200℃），耐热性好（＞1000℃），对S、Pb有一定的抗毒性，可在较宽的空燃比条件下使用。

汽车尾气氧化净化器（化油器车或摩托车）： 采用类似美国80年代通用的汽车净化催化结构，对汽车中排出的未燃烧尽的残留有害物质CO、HC、NO等进行低温催化氧化和燃烧。对排放出的尾气即使低到250℃也能进行催化净化。

催化净化效果持久，长期使用不老化，寿命超过5年以上。在运行过程中可经受汽车排气500℃以上高温，实验即使高达1200℃，也不改变净化器使用性能。对于很少量的有害气体（1ppm）也能净化氧化除去。

三元高效净化催化剂（适用于电喷车）：选用中国特有的混合稀土加微量贵金属制成的新型催化剂，具有三元高效净化效果，可有效地将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质。且该原料在中国蕴藏量极为丰富，价格低廉，因而可大幅度地降低制造成本。催化剂对CO、HC、NOx具有良好的催化活性和寿命，实验室模拟8万公里试验后，对CO、HC的净化高于80％，对NOx的净化高于50％。起燃温度低(＜200℃)，耐热性好(＞1000℃)，对S，Pb有一定的抗毒性，可在较宽的空燃比条件下使用。汽车尾气氧化净化器（化油器车或摩托车）：采用类似美国80年代通用的汽车净化催化结构，对汽车中排出的未燃烧尽的残留有害物质CO、HC、NO等进行低温催化氧化和燃烧。对排放出的尾气即使低到250℃也能进行催化净化。催化净化效果持久，长期使用不老化，寿命超过5年以上。在运行过程中可经受汽车排气500℃以上高温，实验即使高达1200℃，也不改变净化器使用性能。对于很少量的有害气体(1ppm)也能净化氧化除去。