OBC（充电机）+DC-DC二合一集成车载电源

一、项目简介

普及电动汽车已成为国家实现节能减排的重要战略举措，而充电技术正是实现电动汽车普及的关键支撑技术。车载电源包括车载充电机（OBC）和DC-DC两个部分。

OBC由两级构成，前级将电网交流电高效、高功率因数地转换为360V直流电，后级负责为动力电池组高效充电，完成200V~450V电压调节和电气隔离功能。DC-DC负责将动力电池组高电压高效地转换为14V直流电，为蓄电池充电，同时实现电气隔离。

目前，市面上乘用车和大巴车两大类电动车，其动力电池母线电压范围分别为200-450V和450-800V。考虑DC-DC通用性，要求DC-DC在200V-800V的宽输入电压范围下为蓄电池充电，从而覆盖乘用车和大巴车两种车型的充电，实现一机多用。DC-DC的宽输入电压高变比也是本项目的特色所在。

车载充电机和DC-DC的集成，具有优化束走向、易于整车布局、优化空间、降低整车重量及优化成本的多方面优势。其主要项目指标如下表所示：

| 项目 | OBC | DC-DC | | ----- | --------------------------- | ---------------- | | 输入电压 | 90-264Vac | 200-800Vdc | | 输出电压 | 200-450Vdc | 14Vdc | | 输出功率 | 6.6KW | 1.5kW | | 输出纹波率 | ≤±1% | ≤±1% | | 额定效率 | ≥96% @360Vdc | ≥96%@360&540Vdc |

二、技术成熟度

已完成了6.6KW OBC样机的开发和1.7KW DC-DC样机的开发，技术指标达到设计要求。

三、应用范围

车载充电机的技术发展，为新能源汽车实用化和大众化提供了强有力的支撑。适合乘用车、大巴车等各种纯电动和混合电动车。

四、投产条件和预期经济效益

各种功率器件和控制芯片国内市场都有成熟的供应商，不存在底层的技术壁垒。预计按照年产1万台乘用车的规模，每套充电机2.5万元计，年销售额可达2.5亿。

五、合作方式

技术转让或联合生产，具体合作方式可商议。

一、项目简介

普及电动汽车已成为国家实现节能减排的重要战略举措，而充电技术正是实现电动汽车普及的关键支撑技术。车载电源包括车载充电机(OBC)和DC-DC两个部分。OBC由两级构成，前级将电网交流电高效、高功率因数地转换为360V直流电，后级负责为动力电池组高效充电，完成200V~450V电压调节和电气隔离功能。DC-DC负责将动力电池组高电压高效地转换为14V直流电，为蓄电池充电，同时实现电气隔离。目前，市面上乘用车和大巴车两大类电动车，其动力电池母线电压范围分别为200-450V和450-800V。考虑DC-DC通用性，要求DC-DC在200V-800V的宽输入电压范围下为蓄电池充电，从而覆盖乘用车和大巴车两种车型的充电，实现一机多用。DC-DC的宽输入电压高变比也是本项目的特色所在。

车载充电机和DC-DC的集成，具有优化束走向、易于整车布局、优化空间、降低整车重量及优化成本的多方面优势。其主要项目指标如下表所示：

项目 OBC DC-DC

输入电压 90-264Vac 200-800Vdc

输出电压 200-450Vdc 14Vdc

输出功率 6.6KW 1.5kW

输出纹波率 ≤±1% ≤±1%

额定效率 ≥96% @360Vdc ≥96%@360&540Vdc

二、技术成熟度

已完成了6.6KW OBC样机的开发和1.7KW DC-DC样机的开发，技术指标达到设计要求。

三、应用范围

车载充电机的技术发展，为新能源汽车实用化和大众化提供了强有力的支撑。适合乘用车、大巴车等各种纯电动和混合电动车。

四、投产条件和预期经济效益

各种功率器件和控制芯片国内市场都有成熟的供应商，不存在底层的技术壁垒。预计按照年产1万台乘用车的规模，每套充电机2.5万元计，年销售额可达2.5亿。

五、合作方式

技术转让或联合生产，具体合作方式可商议。