车辆半主动悬架系统

技术投资分析：

一、功能与特点： 北京理工大学研制的车辆半主动悬架系统，具备以下功能与特点： - 可根据车速、路况或驾驶员要求调节车辆悬架系统； - 以获得车辆的最佳减震效果、最佳操作稳定性； - 提高越野车辆的极限车速； - 结构简单； - 工作可靠； - 无误操作。

二、技术指标： - 驾驶员处车身振动加速度减低30％； - 车桥和车身撞击概率减低50％； - 特殊情况下（雨天、雪天）的轮胎贴地性明显增强； - 优于国外同种技术。

三、技术的应用领域前景分析： - 用途： - 已成功应用于军用车辆； - 适用于各种民用车辆； - 特别适用于高速越野车辆、长途公交车、高档轿车以及大吨位载重车。

• 效益分析：
  • 本技术市场应用范围广泛；
  • 效益巨大。

四、厂房条件建议： 无

五、备注： 无

技术投资分析： 功能与特点： 北京理工大学研制的车辆半主动悬架系统，可根据车速、路况或驾驶员要求调节车辆悬架系统，以获得车辆的最佳减震效果、最佳操作稳定性，并提高越野车辆的极限车速。该系统结构简单、工作可靠、无误操作。 技术指标： 驾驶员处车身振动加速度减低30％； 车桥和车身撞击概率减低50％； 特殊情况下（雨天、雪天）的轮胎贴地性明显增强。 优于国外同种技术。 技术的应用领域前景分析： 用途： 该悬架已成功地用于军用车辆，适用于各种民用车辆，特别适用于高速越野车辆、长途公交车、高档轿车以及大吨位载重车。 效益分析： 本技术市场应用范围广泛，效益巨大。 厂房条件建议： 无 备注： 无