斯太尔重型汽车半金属制动衬片

汽车半金属制动衬片成果简介： “斯太尔重型汽车半金属制动衬片研制”是青岛市1995年度重大科技攻关项目。斯太尔重型汽车半金属制动衬片采用钢纤维代替石棉，以耐高温的改性酚醛树脂为粘合剂，加入一定量的金属粉和摩擦磨损性能调节剂，在一定的温度下模压而成。该产品经航空航天部第621所和青岛石棉制品总厂检测，其各项技术性能指标均达到了国标GB763-86汽车用制动器衬片标准和ZQJ3084-88斯太尔91系列载货汽车国产件产品鉴定标准。经青岛市市政一公司等单位使用证明：产品具有制动灵敏、平稳，寿命长，对制动鼓损伤小等特点，达到了国外同类产品水平，填补国内空白。

主要技术指标： 1. 摩擦系数：0.30-0.60（100℃-300℃） 2. 磨损率：（10-7cm³/N·m）0.10-0.50（100℃-300℃） 3. 硬度HRM：70-90 4. 冲击强度（J/cm²）：40-50

研制半金属制动衬片代替目前使用的石棉制动片，消除了石棉对环境的污染，加速了斯尔太系列重型汽车国产化的进程。据统计，目前我国已有斯太尔系列汽车3万余辆，另外，1996年中国重型汽车集团公司的年产量为8000辆，因此，1996年共需斯太尔汽车制动衬片约180万元，每片按不变价格25元计算，可实现产值4500万元，按30%的利税率计算，可实现利税额1350万元。随着斯太尔系列汽车保有量的增加，制动片的需求量也将增加，经济效益将十分可观。因此，推广应用该项成果前景广阔。

汽车半金属制动衬片成果简介：

"斯太尔重型汽车半金属制动衬片研制"是青岛市1995年度重大科技攻关项目。斯太尔重型汽车半金属制动衬片是采用钢纤维代替石棉，以耐高温的改性酚醛树脂为粘合剂，加入一定量的金属粉和摩擦磨损性能调节剂，在一定的温度下模压而成。该产品经航空航 天部第621所和青岛石棉制品总厂检测，其各项技术性能指标均达到了国标GB763-86汽车用制动器衬片标准和ZQJ3084-88斯太尔91系列载货汽车国产件产品鉴定标准。经青岛市市政一公司等单位使用证明：产品具有制动灵敏、平稳，寿命长，对制动鼓损伤小等特点，达到了国外同类产品水平，填补国内空白。

主要技术指标：

1。摩擦系数： 0。30-0。60（100℃-300℃）

2。磨损率： （10-7cm3 N。m）：0。10-0。50（100℃-300℃）

3。硬度HRM： 70-90

4。冲击强度（J cm２）： 40-50

研制半金属制动衬片代替目前使用的石棉制动片，消除了石棉对环境的污染，加速了斯尔太系列重型汽车国产化的进程。据统计目前我国已有斯太尔系列汽车3万余辆，另外96年中国重型汽车集团公司的年产量8000辆，因此，96年共需斯太尔汽车制动衬片约180万元，每片按不变价格25元计算，可实现产值4500万元，按30%的利税率计算，可实现利税额1350万元。将着斯太尔 系列汽车保有量的增加，制动片的需求量亦将增加，经济效益将十分可观。因此，推广应用该项成果前景广阔。