千里电池

2020年，中国的电动汽车市场将占全球50%，电动汽车将在未来给人们的生活方式带来一场革命，然而电动汽车的发展收到了电池续航里程的巨大限制。我们团队开发的超高性能硅碳负极材料将彻底消除人们的里程焦虑。1990年，日本 Sony和 Moli公司率先推出以碳为负极的锂离子电池商业化应用。随着便携式电子设备的普及，锂离子电池得到了更为广泛的应用。然而目前，石墨负极材料的性能已接近其理论极限，且因为其具有助燃作用，严重威胁了锂离子电池的安全性能。因此，目前，将电池负极的活性材料由石墨材料根本转变为硅基材料已成为社会各界的共识。

虽然硅基材料具有超石墨材料10倍的理论容量，但其产业化应用发展却极度缓慢。目前主流的研究热点为“预锂化”技术，这个技术已经产业化，但是成本过高产量较低，仍是行业的一大痛点。

从2016年开始我们将精力投入在解决这一痛点上。开发“预锂化”技术之外的技术提高氧化亚硅的方法研究相对较少，国内尚未有人涉足。虽然创新突破是一条前人尚未斩开荆棘的道路，但他仍勇往直前。终于，功夫不负有心人，2017年，我们攻克了产业化制备超高性能硅碳负极材料的关键技术，首次采用添加剂与氧化亚硅中氧化硅反应的技术路线，在尽量小地损伤电池质量比容量的前提下对其首次库伦效率进行提升。此技术处于国际领先地位，同时也克服了硅碳负极成本过高安全性较差无法商用的问题。此技术有望大幅提升电动汽车的续航里程。