高速列车空调系统动态仿真与实验研究

高速铁路是目前速度最快的陆上交通工具。为了紧跟世界高速铁路的发展步伐，同时保证自己的知识产权，我国在引进和借鉴国外高速铁路先进技术的同时，也积极进行高速列车的自行研究和开发。作为300km/h高速列车产业化项目子课题的一部分，着重进行了列车空调系统的方案改进工作。

本项目主要是运用计算流体力学（CFD）方法和原型实验对新型高速列车内气流的速度场和温度场分布进行研究。结合车内气流组织研究，对列车空调系统的风道结构、风口型式和送风形式进行评价和优化。并根据人体热舒适性的评价结果对方案进行比较和选择。这是CFD方法在我国高速空调列车气流组织研究方面结合具体问题的首次应用。

此外，还建立了国内第一个1:1列车空调原型综合实验台，配备了先进的实验和检测手段，为以后的系列研究打下了基础。该项目由博士生导师胡松涛教授主持完成。

推广方式：技术服务

高速铁路是目前速度最快的陆上交通工具，为了紧跟世界高速铁路的发展步伐，同时保证自己的知识产权，我国在引进和借鉴国外高速铁路先进技术的同时，也积极进行高速列车的自行研究和开发。作为300km/h高速列车产业化项目子课题的一部分，着重进行了列车空调系统的方案改进工作。 本项目主要是运用计算流体力学（CFD）方法和原型实验对新型高速列车内气流的速度场和温度场分布进行研究，结合车内气流组织研究对列车空调系统的风道结构、风口型式和送风形式进行评价和优化，并根据人体热舒适性的评价结果对方案进行比较和选择，这是CFD方法在我国高速空调列车气流组织研究方面结合具体问题的首次应用。此外，还建立了国内第一个个1：1列车空调原型综合实验台，配备了先进的实验和检测手段，为以后的系列研究打下了基础。该项目由博士生导师胡松涛教授主持完成。 推广方式：技术服务