蓄电池管理系统

蓄电池管理系统是国家“863 计划”电动汽车重大专项子课题的研究成果。蓄电池是制约电动汽车推广以及产业化的最严重的制约因素。主要原因如下：

（1）蓄电池在制造过程中，由于制作工艺的差别，即使同一批次的电池，也不可避免地存在着差异，即容量上的差异。在充电过程中，容量小的电池电压上升比较快，当其他电池尚未充满时，该电池已经充满，继续充电将造成容量小的电池处于过充电状态。在放电过程中，该电池经常处于过放状态，致使其寿命明显缩短，进而带来整组蓄电池寿命降低。

（2）蓄电池组在运用过程中，如果出现单只电池损坏而未能及时发现的情况，其他蓄电池的性能将受到严重影响，致使蓄电池组的寿命远远小于单体电池的寿命。因此，必须对蓄电池组中单体电池可能存在的故障情况做出早期预测与报警。

（3）蓄电池的实际容量受到多种因素制约，不仅与制造工艺有关，而且与使用状况关系密切。实时监测蓄电池组的使用状况，动态监测蓄电池组的剩余电量，对于延长电池组寿命，优化电池组的使用，具有极其重要的意义。

蓄电池管理系统是国家“863 计划”电动汽车重大专项子课题的研究成果。蓄电池是制约电动汽车推广以及产业化的最严重的制约因素。主要原因在于：

（1）蓄电池在制造过程中，由于制作工艺的差别，即使同一批次的电池，也不可避免的存在着差异，即容量上的差异。在充电过程中，容量小的电池电压上升比较快，当其它电池尚未充满时，该电池已经充满，继续充电将造成容量小的电池处于过充电状态。在放电过程中该电池经常处于过放状态，致使其寿命明显缩短，进而带来整组蓄电池寿命降低。

（2）蓄电池组在运用过程中，如果出现单只电池损坏而未能及时发现的情况，其它蓄电池的性能将受到严重影响，致使蓄电池组的寿命远远小于单体电池的寿命。因此必须对蓄电池组中单体电池可能存在的故障情况做出早期预测与报警。

（3）蓄电池的实际容量受到多种因素制约，不仅与制造工艺有关，而且与使用状况关系密切。实时监测蓄电池组的使用状况，动态监测蓄电池组的剩余电量，对于延长电池组寿命，优化电池组的使用，具有极其重要的意义。