汽车总线车身控制系统

技术投资分析：

项目简介： 针对乘用车车身控制系统要求，采用电子技术、嵌入式系统技术和汽车网络技术，研发具有自主知识产权的CAN/LIN总线车身控制系统。

主要功能： - 车身单元控制模块：实现了对各种开关类和传感器类信号的检测处理，对各种车灯及雨刮器和门锁等电机控制；具有车窗防夹、夜间延时闭灯等人性化功能，并有遥控开锁、倒车雷达等扩展功能。 - 数字化仪表：采用国际流行的步进仪表电机驱动和大屏幕LCD模组，可智能化、汉字化直观显示各项参数和指示文字。 - CAN/LIN总线通信网络：通过LIN总线与低速设备控制模块信息交换；通过CAN总线与发动机ECU和ABS ECU等高速设备信息交换。

技术指标： - 系统电压：9V-16V - 信号指示灯驱动：50路 - 电磁阀驱动输出：16路 - 小功率驱动输出：16路 - 中功率驱动输出：8路 - 大功率驱动输出：15路 - 左、右模块低功耗睡眠电流：<= 0.4mA - 智能模块低功耗睡眠电流：<= 0.1mA - 主控模块低功耗睡眠电流：<= 5 mA - 仪表模块待机电流：<= 1.1mA

技术先进性和创新点： - 实现了系统总线控制，降低了线束成本和故障点； - 采用了智能检测、抗干扰、防电源反接等技术，系统运行可靠； - 采用了低功耗设计，系统耗电少。

技术的应用领域前景分析： 系统应用可以极大地简化线束，提升车身设备的自动化水平，提高驾驶方便性和乘坐舒适性。

效益分析： 随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。

厂房条件建议： 无

备注： 无

技术投资分析： 项目简介： 针对乘用车车身控制系统要求，采用电子技术、嵌入式系统技术和汽车网络技术，研发具有自主知识产权的CAN/LIN总线车身控制系统。 主要功能： 车身单元控制模块：实现了对各种开关类和传感器类信号的检测处理，对各种车灯及雨刮器和门锁等电机控制；具有车窗防夹、夜间延时闭灯等人性化功能，并有遥控开锁、倒车雷达等扩展功能。 数字化仪表：采用国际流行的步进仪表电机驱动和大屏幕LCD模组，可智能化、汉字化直观显示各项参数和指示文字。 CAN/LIN总线通信网络：通过LIN总线与低速设备控制模块信息交换；通过CAN总线与发动机ECU和ABS ECU等高速设备信息交换。 技术指标： 系统电压9V-16V；信号指示灯驱动 50路 电磁阀驱动输出16路；小功率驱动输出 16路 中功率驱动输出8路；大功率驱动输出15路 左、右模块低功耗睡眠电流 <= 0.4mA 智能模块低功耗睡眠电流 <= 0.1mA 主控模块低功耗睡眠电流 <=5 mA 仪表模块待机电流 <=1.1mA 技术先进性和创新点： 实现了系统总线控制，降低了线束成本和故障点； 采用了智能检测、抗干扰、防电源反接等技术，系统运行可靠。 采用了低功耗设计，系统耗电少。 技术的应用领域前景分析： 系统的应用可以极大地简化线束，提升车身设备的自动化水平，提高驾驶方便性和乘坐舒适性。 效益分析： 随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无