润扬长江公路大桥特殊条件下大吨位钻孔灌注桩研究

润扬大桥塔墩基础均为大直径高承载力钻孔灌注桩。桩基根数多，所处地质条件复杂。其中，悬索桥南、北塔基础均为32根直径2.8米的钻孔灌注桩。设计的单桩极限承载力高达11000吨，采用常规静载试验方法无法测试。

斜拉桥索塔采用常规静载试验方法也将面临巨大的技术困难和经费开支。为在确保安全的同时，优化桩基设计，省大桥指挥部会同东南大学、省交通规划设计院和省交通工程总公司联合组成攻关小组。结合工程实际，开展了润扬大桥特殊条件下大吨位钻孔灌注桩课题研究。

首次采用自平衡试桩法成功进行了12000吨大直径钻孔灌注桩静载荷试验（国内第一，世界第二）。

润扬大桥塔墩基础均为大直径高承载力钻孔灌注桩，桩基根数多，所处地质条件复杂，其中悬索桥南、北塔基础均为32根直径2.8米的钻孔灌注桩，设计的单桩极限承载力高达11000吨，采用常规静载试验方法无法测试；斜拉桥索塔采用常规静载试验方法也将面临巨大的技术困难和经费开支。为在确保安全的同时，优化桩基设计，省大桥指挥部会同东南大学、省交通规划设计院和省交通工程总公司联合组成攻关小组，结合工程实际开展了润扬大桥特殊条件下大吨位钻孔灌注桩课题研究，首次采用自平衡试桩法成功进行了12000吨大直径钻孔灌注桩静载荷试验（国内第一，世界第二）。