船队规划与航线配船技术

成果简介： 根据航运企业投资、经营和生产实践的特点，系统、深入地研究了船舶运输组织和投资更新优化问题。总结和借鉴国内外近年来在这一领域和相关学科取得的新研究成果，建立了航线配船与船队规划的线性规划、动态规划、非线性规划等数学模型。形成了船舶投资技术、经济性测算的实用程序。该程序能够解决投资大、回收期长、运营市场环境复杂的船舶投资更新问题，以及多型船舶、复杂航线、大型船队的航线配船问题。能够根据企业未来可以揽取的货载、市场份额和企业自身的实力、发展目标等情况，优化设计出船队的构成、规模和航线配船方案。

成果特点： 成果的定性分析与定量计算有机结合，以定量计算分析为主体。为便于进行大量实际数据的处理，开发了在微机上运行的航线配船和船队规划软件包——FPS系统。系统使用方便，运行稳定。研究成果达到国内领先、国际先进水平。

适用范围： 适用于航运企业和科研机构，为业务领导和高层次管理人员提供科学的决策支持，有助于提高和保持航运企业的可持续发展能力。

效益分析： 面向中大型航运企业和水运科研机构，科学地制定船队发展规划和运用计划。在满足使用要求和提高船舶运用效率的同时，节约船舶投资和运营费用。

已转化推广情况： 近年来，该成果已经多次应用于中、大型航运企业的船队规划和企业发展战略研究，为企业扩张船队规模和调整船队结构提供了科学数据和依据，取得了巨大的经济效益。

获奖： 获得2004年辽宁省科技进步一等奖，证书编号：2004J-1-11； 获得1999年辽宁省教委科技进步一等奖，证书编号：99096-1。

成果简介：

根据航运企业投资、经营和生产实践的特点，系统、深入地研究了船舶运输组织和投资更新优化问题，总结和借鉴国内外近年来在这一领域和相关学科取得的新研究成果，建立了航线配船与船队规划的线性规划、动态规划、非线性规划等数学模型，形成了船舶投资技术、经济性测算的实用程序。能够解决投资大、回收期长、运营市场环境复杂的船舶投资更新问题和多型船舶、复杂航线、大型船队的航线配船问题。能够根据企业未来可以揽取的货载、市场份额和企业自身的实力、发展目标等情况优化设计出船队的构成、规模和航线配船方案。

成果的特点是定性分析与定量计算有机结合，以定量计算分析为主体，为了便于进行大量实际数据的处理，开发了在微机上运行的航线配船和船队规划软件包——FPS系统，系统使用方便，运行稳定。研究成果具有国内领先、国际先进水平。

适用范围：

适用于航运企业和科研机构，为业务领导和高层次管理人员提供科学的决策支持，有助于提高和保持航运企业的可持续发展能力。

效益分析：

面向中大型航运企业和水运科研机构，科学地制定船队发展规划和运用计划，在满足使用要求和提高船舶运用效率的同时，节约船舶投资和运营费用。

已转化推广情况：

近年来，该成果已经多次应用于中、大型航运企业的船队规划和企业发展战略研究，为企业扩张船队规模和调整船队结构提供了科学数据和依据，取得了巨大的经济效益。

获奖：

获得2004年获辽宁省科技进步一等奖，证书编号：2004J-1-11；

获得1999年获辽宁省教委科技进步一等奖，证书编号：99096-1。