电磁行星齿轮无级变速器

电磁行星齿轮无级变速器

本发明公开了一种电磁行星齿轮无级变速器，包括由中心轮、内齿齿圈、行星架和行星轮组成的单级行星齿轮系。单级行星齿轮系串联而成多级行星齿轮系，其中行星架为主传动件，中心轮为从动件。在多级行星齿轮系中，下级行星架连接上级中心轮。在各单级行星齿轮系内设置吸附内齿齿圈的电磁铁，各单级行星齿轮系外设置制动各对应内齿齿圈的刹车机构。末级行星齿轮系设有倒档机构，该倒档机构包括相啮合的倒档齿轮和外齿倒档齿圈，倒档齿轮小于行星轮且与行星轮同轴连接。在行星齿轮系外设置制动外齿倒档齿圈的刹车机构。

本发明可实现传动比在0～1的无级变速，或实现2的倍数传动比超速的无级变速。此外，本发明还具备倒档功能，可广泛运用于机械行业的各个领域。

还需说明的是，本发明的传动和输出之间具有0—1—N的传动比，因此它无需配备离合器作为辅助就能实现完全的无级变速输出，包括空挡、倒档、前进档和超速档。

一般来说，齿轮之间是刚性啮合传动，变速需要拨杆换档。但本发明利用行星齿轮系的特性并添加电磁系统，就能实现电控的行星齿轮系无级变速。其原理在于：在行星齿轮系内，通过控制齿圈与行星架的相对速度，来实现控制行星轮的自转转速，从而对中心轮（即输出轮，轴）进行无级变速传动。同时，本发明还具备独创简洁的倒档机构，使其共同构成这一独特的无级变速新技术，并从而使其成为一原创发明和专利。创出一个新的机械无级变速器，这一无需离合器辅助的全功能无级变速器，得益于其功能原理的超前先进性，由此而来，机械变速或机械无级变速将成为一种结构简洁、变速调控简便的装置。这不能不说是机械变速领域新的技术概念和突破，也因为它，为它以后进行低成本研发、生产制造和使用维护提供了保证。

它将区别于现有的机械变速形式和原理，以其优越的无级变速性能和独创性作先手，独占无级变速器新领域20年或更长。它可适用于所有机械变速传动领域，它的出现将超越目前许多的变速器。在汽车变速器领域，如[宝马]最先进的8速双离合变速器，及自动变速器和CVT将相形见绌；在风力发电机中，西方独占的变速箱技术将被淘汰；在超高速精密机床上应用，它将是一匹完胜的黑马。

将本发明变速器成对组合，将会成为一种集成差速器功能的无级变速器。二者合一，它将可超过[大众]独有的中央差速器功能，令四驱车拥有全新的无级变速差速器，装用的车辆将具有强大的越野机动性能及轮胎抓地力，还使履带式机车具备原地转圈的功能，具有优越的机动性能。

还有一些重要的机械和装备还没配备有无级变速器的调速保护，比如：火力发电机组、水力发电机组的动力输出轴如果装用本技术无级变速器，发电机将会获得动态中的恒速转速。燃气轮机及涡扇发动机的高压和低压压气机轴，如装用它，将会获得适时的最佳无级变速转速，杜绝喘震的发生等。

因此，研发和生产本技术无级变速器，其市场空间和利润空间是巨大和长远的。并且可以依此项发明专利，不断开发它的衍生品，形成一条很长的专利技术保护链条，经营很长的市场优势和强势的国际技术话语权。况且本发明技术是我国的原创，不用仰外人鼻息，不受他人制肘，拥有完全的自主知识产权及先进的核心技术。

电磁行星齿轮无级变速器 本发明公开了一种电磁行星齿轮无级变速器,包括由中心轮、内齿齿圈、行星架和行星轮组成的单级行星齿轮系,单级行星齿轮系串联而成多级行星齿轮系,行星架为主传动件,中心轮为从动件,多级行星齿轮系中,下级行星架连接上级中心轮;于各单级行星齿轮系内设置吸附内齿齿圈的电磁铁,各单级行星齿轮系外设置制动各对应内齿齿圈的刹车机构;末级行星齿轮系设有倒档机构,所述倒档机构为相啮合的倒档齿轮和外齿倒档齿圈,倒档齿轮小于行星轮且与行星轮同轴连接,于行星齿轮系外设置制动外齿倒档齿圈的刹车机构。本发明可实现传动比在0～1的无级变速、或实现2的倍数传动比超速的无级变速,本发明还具备倒档功能,可广泛运用于机械行业的各个领域。 还需说明的;本发明的传动和输出之间具有0—1—N的传动比，因此它无需配备离合器作铺助就能实现完全的[包括空挡.倒档，前进挡，超速档在内]无级变速输出。 一般来说齿轮之间是刚性啮合传动,变速需要拨杆换档，但是本发明利用行星齿轮系的特性并给予添加电磁系统，就能实现电控的行星齿轮系无级变速，其原理在于；在行星齿轮系内，以控制齿圈与行星架的相对速度，来实现控制行星轮的自转转速，从而做到对中心轮{即输出轮，轴}进行无级变速传动，以及，还同时具备独创简洁的倒档机构，使其共同构成这一独特的无级变速新技术，并从而 使其成为一原创发明和专利，创出一个新的机械无级变速器，这一无需离合器铺助的全功能无级变速器，就是得益于其功能原理超前的先进性，由此而来 机械变速或机械无级变速将成为一种结构简洁，变速调控简便的一种装置，这不能不说是机械变速领域新的技术概念和突破， 也因为如此，为它以后进行低成本的研发，生产制造，和使用维护，提供了的保证。 它将区别于现有的机械变速形式和原理，将以其优越的无级变速性能，及独创性作先手，独占无级变速器新领域20年或更长， 它可适用于所有机械变速传动领域， 它的出现将超越目前许多的变速器，它可应用在所有的增速机和减速机领域并具备宽泛的无级变速比范筹，在汽车变速器领域，[宝马]的最先进的8速双离合变速器，及自动变速器和CVT将相形见绌；在风力发电机中，西方独占的变速箱技术，将被淘汰；在超高速精密机床上应用，它将是一匹完胜的黑马。 将本发明变速器成对组合，将会成为一种集成差速器功能的无级变速器，二者合一，它将可超过大众]独有的中央差速器功能，令四驱车拥有全新的无级变速差速器，装用的车辆将具有强大的越野机动性能及轮胎抓地力，还使履带式机车具备原地转圈的功能，具有优越的机动性能。 还有一些重要的机械和装备还没配备有无级变速器的调速保护，比如;火力发电机组，水力发电机组的动力输出轴如果装用本技术无级变速器，发电机将会获得动态中的恒速转速。燃气轮机及涡扇发动机的高压和低压压气机轴，如装用它，将会获得适时的最佳无级变速转速，杜绝喘震的发生， 等等--- 所以研发和生产本技术无级变速器，它的市场空间和利润空间是巨大和长远的。并且可以依此项发明专利，不断开发它的衍生品，形成一条很长的专利技术保护链条，经营很长的市场优势和强势的国际技术话语权。况且本发明技术是我国的原创，不用仰外人鼻息，不受他人制肘，拥有完全的自主知识产权及先进的核心技术。