船舶结构疲劳强度评估技术

疲劳损伤是大型船舶结构破坏的主要模式之一。特别是，近年来高强度钢的广泛应用，使得结构疲劳问题变得越来越突出。

所以，对于结构中出现的疲劳裂纹，需要及时进行修补，否则裂纹扩展到一定程度将导致船舶结构的灾难性破坏。

但是，一般来讲，对船舶结构疲劳裂纹的检测和维修都要耗费大量的财力和物力。

因此，必须在结构设计阶段进行疲劳强度安全性评估和结构疲劳性能优化。

虽然各个船级社分别建立了各自的疲劳强度校核方法，但是目前的很多研究表明，按各个船级社提出的疲劳评估方法进行计算，具体的计算过程和公式不同，结果可能会有很大的差异。

因此，要得到既简便易行，结果又可靠合理的评估方法还需要做很多工作，发展一套合理的船舶结构疲劳强度评估技术就显得十分必要。

该项目对实板厚高强度钢结构疲劳评估的试验技术进行了研究，给出了高强度钢疲劳试验方案和技术路线，并通过大量工作系统地研究了船舶结构疲劳强度评估理论，解决了疲劳载荷计算、疲劳应力有限元分析、自动加载及应力自动提取等关键技术问题。

从而形成了一套基于谱分析的疲劳评估直接计算法和基于设计波的疲劳评估直接计算法。

疲劳损伤是大型船舶结构破坏的主要模式之一。特别是，近年来高强度钢的广泛应用，使得结构疲劳问题变得越来越突出。所以，对于结构中出现的疲劳裂纹，需要及时进行修补，否则裂纹扩展到一定程度将导致船舶结构的灾难性破坏。但是，一般来讲，对船舶结构疲劳裂纹的检测和维修都要耗费大量的财力和物力。因此，必须在结构设计阶段进行疲劳强度安全性评估和结构疲劳性能优化。虽然各个船级社分别建立了各自的疲劳强度校核方法，但是目前的很多研究表明，按各个船级社提出的疲劳评估方法进行计算，具体的计算过程和公式不同，结果可能会有很大的差异。因此，要得到既简便易行，结果又可靠合理的评估方法还需要做很多工作，发展一套合理的船舶结构疲劳强度评估技术就显得十分必要。该项目对实板厚高强度钢结构疲劳评估的试验技术进行了研究，给出了高强度钢疲劳试验方案和技术路线，并通过大量工作系统地研究了船舶结构疲劳强度评估理论，解决了疲劳载荷计算、疲劳应力有限元分析、自动加载及应力自动提取等关键技术问题，从而形成了一套基于谱分析的疲劳评估直接计算法和基于设计波的疲劳评估直接计算法。