一种含钒汽车结构钢及其生产方法

本发明公开了一种含钒汽车结构钢及其生产方法。

含钒汽车结构钢化学成分的重量百分比为： - C ≤ 0.12% - Si：0.05～0.50% - Mn：0.80～1.50% - P ≤ 0.030% - S ≤ 0.025% - V：0.010～0.10% - Nb ≤ 0.10% - Als：0.015～0.080% 余量为Fe及不可避免的杂质元素。

生产方法包括以下工序： 1. 转炉冶炼 2. LF精炼 3. 板坯连铸 4. 板坯加热 5. 高压水除鳞 6. 控制轧制 7. 控制冷却

本发明所生产的热轧卷板，添加了V强化元素。利用了V在奥氏体化钢中的固溶度较高，在热轧γ→α转变过程中，以V（C，N）化合物形式析出。在相变强化与细晶强化的综合作用下，最终得到了强度高、韧塑性好的含钒汽车结构钢板。

其性能指标如下： - 抗拉强度达500～630MPa - 屈服强度≥420MPa - 延伸率≥21%

并实现工业化生产。

本发明公开了一种含钒汽车结构钢及其生产方法，含钒汽车结构钢化学成分的重量百分比为：C≤0.12%，Si：0.05～0.50%，Mn：0.80～1.50%，P≤0.030%，S≤0.025%，V：0.010～0.10%，Nb≤0.10%，Als：0.015～0.080%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括转炉冶炼，LF精炼，板坯连铸，板坯加热，高压水除鳞，控制轧制及控制冷却工序。本发明所生产热轧卷板，添加了V强化元素，利用了V在奥氏体化钢中的固溶度较高，在热轧γ→α转变过程中，以V（C，N）化合物形式析出，在相变强化与细晶强化的综合作用下最终得到了强度高、韧塑性好的含钒汽车结构钢板，其抗拉强度达500～630MPa，屈服强度≥420MPa，延伸率≥21%，并实现工业化生产。