折叠自行车(电动自行车)作为一个新兴产业,市场空间非常巨大。作为改变交通方式和能源利用结构的革命性产品,其市场前景无庸置疑。
世界首创全新一种新折叠方法,改变传统方式,更先进、更方便,整车美观。环保、低碳倍受社会提倡。车辆的拥堵和排放的废汽使人们感到环境的恶化。
自行车的使用非常普遍,是运动休闲、出行的倡导品。一般的自行车,其体积相对比较大,有时需要带自行车进电梯、坐公交车等。因空间有限,便使人设计出折叠自行车,将其本身体积减小,方便收藏和携带。
然而,现在的折叠自行车,通常在自行车车把竖管及车架主梁上安装有一折叠器。车架对折后,前后轮平行靠拢,车把向下折,但这样的对折,后轮、前轮、把手、车梁、车座等不能靠得很近。折叠后的体积依然较大且不美观,对存储、包装及携带还是相当不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,改变折叠方法。将车前后旋转对折,简单易折,使其车轮、车架、车座等折在一起,折叠后体积更小,便于包装和携带。
| 专利名称 | 折叠自行车 | ||
|---|---|---|---|
| 专利状态 | - | 专利号(申请号) | ZL201120188022.7 |
| 申请号 | - | 专利申请日期 | 2011-06-03 |
| 专利授权日期 | - | 专利权届满日 | - |
| 专利所属地 | 中国 | 专利类型 | 实用新型专利 |
| 发明人 | 吴利 | ||
| 权利人 | - | ||
| 专利摘要 | 本实用新型公开一种折叠自行车,包括车架、车座、车把、前轮、后轮、脚踏、二级链条传动结构和刹车结构,车架包括前支架、支架主体和后支架,车架主体包括前立管、车座立管和横梁,车座通过支撑杆与车座立管相连,前立管的上端通过下端设有第一折叠器的车把支撑杆与车把相连,前立管的下端与前支架通过第二折叠器相连,横梁包括前横梁和后横梁,前横梁和后横梁通过一活关节结构相连接,在前横梁和车座立管之间活动连接有一活动支撑杆,后横梁的另一端与后车架活动连接,后车架与车座立管之间活动连接有一避震器。本实用新型具有体积更小,包装携带方便,存放空间小,外形美观的优点。折叠、展开均非常灵活,折叠后还能拖动。 | ||