轻量化SiCp/Al 复合材料汽车刹车盘、型材、板

SiCp/Al 复合材料

项目技术要点： - 采用10%-20% Al颗粒增强的SiCp/2024铝合金复合材料刹车盘，与铸铁刹车盘相比，重量减轻40%-60%，散热迅速且噪音小。 - SiCp/Al复合材料的弹性模量、强度、导热性都明显优于HT200，而重量减轻50%-60%。 - SiC颗粒能明显提高基体的耐磨性能。 - Dural公司对A356（相当于我国牌号ZL101A）与20%SiC增强的该合金复合材料以及铸铁的耐磨性进行了对比研究，结果表明，复合材料的耐磨性明显优于基体合金，也优于铸铁。 - 影响刹车盘质量的一个重要因素是导热性，铝基复合材料的导热性是铸铁的5-7倍，因此产生的热量很容易散失，提高了刹车盘的性能。

市场预测： - 在某军工课题的支持下，研制了搅拌铸造法生产SiCp/Al复合材料专用装备和工艺，利用搅拌铸造法成功制备了SiCp/Al复合材料。 - 可利用铸造工艺进行工业化生产各种规格的汽车零部件的铸件，包括轻量化节能减排的汽车刹车盘（见图1）和轻轨列车刹车盘铸件的生产，市场前景广阔。 - 铸造的锭坯可利用塑性加工技术工业化生产各种规格的锻件或型材、板材（见图2）。 - 实验室已经装备的生产SiCp/Al复合材料的能力为50公斤/炉。 - 利用该项技术生产的SiCp/2024复合材料微观组织和力学性能达到某军工项目的技术要求和验收标准。 - SiCp/2024复合材料抗拉强度为467MPa，弹性模量为96GPa，延伸率为5%-7%。

SiCp/Al 复合材料

项目技术要点：用10%-20%A1颗粒增强的SiCp/2024铝合金复合材料刹车盘，与铸铁刹车盘相比，重量减轻40%-60%，散热迅速且噪音小。SiCp/Al复合材料的弹性模量、强度、导热性都明显优于HT200，而重量减轻50%-60%。SiC颗粒能明显提高基体的耐磨性能。Dural公司对A356（相当于我国牌号ZL101A）与20%SiC增强的该合金复合材料以及铸铁的耐磨性进行了对比研究，结果表明，复合材料的耐磨性明显优于基体合金，也优于铸铁。影响刹车盘质量的一个重要因素是导热性，铝基复合材料的导热性是铸铁的5-7倍，因此产生的热量很容易散失，提高了刹车盘的性能。

市场预测：项目在某军工课题的支持下，研制了搅拌铸造法生产SiCp/Al复合材料专用装备和工艺，利用搅拌铸造法成功制备了SiCp/Al复合材料，可利用铸造工艺进行工业化生产各种规格的汽车零部件的铸件，包括轻量化节能减排的汽车刹车盘（见图1）和轻轨列车刹车盘铸件的生产，市场前景广阔。铸造的锭坯可利用塑性加工技术工业化生产种规格的锻件或型材、板材（见图2）。实验室已经装备的生产SiCp/Al复合材料的能力为50公斤/炉。利用该项技术生产的SiCp/2024复合材料微观组织和力学性能达到某军工项目的技术要求和验收标准。SiCp/2024复合材料抗拉强度为467MPa，弹性模量为96GPa，延伸率为5%-7%。