城际智能化高速物流管道输送系统

众所周知，随着社会高速发展，物流行业仍采用传统操作模式，明显跟不上时代进程！对于国际长途的空运海运，其作用无法取代。而大量的城际物流主要依赖汽车和火车，汽车运输并不安全和高效，且汽油成本高昂，导致物价增加不少。为此，我从另一个角度设计并开发了管道物流系统，对物流方式进行了一次大改革。

该项目名为“城际高速物流管道”，其主要材料为金属骨架，形式类似动车。其优点在于集中运输，能够降低运输成本，安全环保且高速，不受天气环境制约。

该管道分为两部分：一是托架基础，主要起到承载管道和增加高度的作用；二是管道式箱体，容量伸缩性巨大。在建造过程中，可以分段建设使用，使各个城市独立成形，最终贯通，形成专业物流网络。该项目需要政府审批，并考虑现有市政设施，适宜建立在城郊区域，高度不易攀爬，离地约3米。外观类似立交桥，下方有水泥墩或金属支撑物。管道大体上截面约3平米，内外双层。内部为前后两端的牵引电机和装载货物的分段式箱体；外部为密封外层，具备防雨雪等功能。在卸货地点设有滑动门，便于取货和上货，并由专人看管。定点装卸货物设置站台，具体接收地点则由接货人或物流公司提供短程上门服务，构成一个有主次的物流系统，从而节省大量能源，提高效率。

该项目需要有实力的企业和政府部门共同推动实施。

众所周知，随着社会高速发展，物流行业还是传统操作模式，明显跟不上时代进程！对于国际长途的空运海运那无法取代，而大量的城际物流主要是汽车火车，汽车并不安全和高效，而且汽油成本很高，导致物价增加很多，等等。我从另一个角度设计开发管道物流系统对物流方式来一次大改革。该项目是继高速公路后的专门针对货物的高速通道。 名称为城际高速物流管道，主要材料是金属骨架，形式类似动车。优点是集中运输，降低运输成本，安全环保高速，不受天气环境制约。 该管道分两部分，一是托架基础，起到承载管道和增加高度作用。二是管道式箱体，容量伸缩性巨大，建造时分段建设使用 可以各个城市独立成形，最后贯通，成为专业物流网络。该项目需要政府审批，需要考虑现有的市政设施，适宜建立在城郊区域，高度不易攀爬为宜，离地3米左右，外观像立交桥，下有水泥敦或者金属支撑物，管道大体上截面3平米，内外双层，里面是前后两端的牵引电机和装载货物的分段式箱体，，外面是密封外层，防雨雪等功能，在卸货地点有滑动门便于取货上货，专门人看管。定点装卸货物设置站台，具体接收地点再由接货人或者物流公司做短程上门服务，构成一个有主次的物流系统，可以节省很多能源，提高效率。该项目需要有实力