车辆-地面结构系统动力学

本研究成果将车辆地面结构视为一个整体，开展了对车地结构动力学的系统研究。研究工作以随机振动理论为基础，建立起随机荷载的理论与实验方法。

创立了地面结构动力学理论框架体系，首次提出并严格证明了广义Duhamel原理。用随机微积分理论将确定性及随机性问题统一起来。

在地面结构动力响应中，同时考虑源的振动和随机性。

本研究知识创新，在数学力学方面的突破为本领域研究工作的进一步深化铺平了道路。

展望未来，研究成果的进一步完善，必将对现代化交通基础和运载工具的建设和制造产生重大影响。

本研究成果将车辆地面结构视为一个整体，开展了对车地结构动力学的系统研究。研究工作以随机振动理论为基础，建立起随机荷载的理论与实验方法。创立了地面结构动力学理论框架体系，首次提出并严格证明了广义Duhamel原理。用随机微积分理论将确定性及随机性问题统一起来。在地面结构动力响应中，同时考虑源的振动和随机性。本研究知识创新，在数学力学方面的突破为本领域研究工作的进一步深化铺平了道路。展望未来，研究成果的进一步完善，必将对现代化交通基础和运载工具的建设和制造产生重大影响。