废机油提取柴油技术

废机油提取柴油可行性分析报告

一、项目开发的时代背景及意义： 随着废机油、废塑料、废轮胎炼油行业的迅速发展，其生产的燃料油的应用也越来越广泛，并已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。但同时，由于行业的快速发展和从业人员的增加，原材料的价格也大幅度提高。在不降低原材料成本的基础上，如何提高燃料油的附加值呢？最简单的方法就是把废机油、废塑料、废轮胎生产的粗油再次蒸馏（或者叫做精馏）。通过精馏后的油品通常为淡黄色或淡红色，主要技术指标可以达到国标柴油的标准，价格也比粗油每吨增加2000元左右。

生产这种再生燃料油的装置目前有两个方向选择：一是投资几亿的大型石化炼制装置；另一个方向是目前比较流行的投资只有2——10万元的土炉。但土炉的工作效率和安全性、环保性比较差。如何投资小，而又能克服土炉的一些弱点，是当前的一个重要课题。

中国目前采用的土炉主要是采用卧式固定处理器，工艺流程如下：废机油、废塑料、废轮胎产生的粗油首先从裂解处理器的顶部人工加入，接着封闭进料口，然后处理器底部开始用煤或木材做燃料缓慢加热，裂解处理器通常有20个立方的容积，加料15吨，一般至少5——7天才能炼完。结束后，停至少24小时，等裂解处理器充分冷却后打开处理器出渣口出渣。再从处理器进料口进料，进入下一个循环。

我公司致力于废机油提炼汽油、柴油及机油再生基础油专业研究十余年。废油炼制再生厂（之前又称为ECOTECH）是一种以中高温裂解废油使其转化成为0号非标柴油（或称为与柴油近似之燃料油）的一种技术。技术最重要的组件则是一组中高温裂解炉、一组精馏器、以及一组高压风冷式冷凝器，使得废油炼制再生技术能将废油中百分之85~95%的碳氢化合物分离出来。由于裂解炉的作业温度与过程恰与炼油厂原油蒸馏塔的Topping Process由油蒸汽中分离柴油的制程非常相似，所分离出来的产品其品质与0号柴油亦非常相近。另外，主要解决了影响该项目高效发展的三大难点，即：质量、规模、效益问题。

因此，在国内要做好此项目，就要： 　　第一、建立独有的质量保障体系，自行研制成功的专供裂解废机油的加氢精制剂、催化剂，配制一套专用催化剂、脱色剂、脱臭剂生产线，形成定型产品。

废机油提取柴油可行性分析报告

一、 项目开发的时代背景意义：

随着废机油废塑料废轮胎炼油行业的迅速发展，其生产的燃料油的应用也越来越广泛，并已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。但同时由于行业的快速发展和从业人员的增加，原材料的价格也大幅度的提高。

在不降低原材料成本的基础上，如何提高燃料油的附加值呢？最简单的方法就是把废机油、废塑料、废轮胎生产的粗油再次蒸馏（或者叫做精馏）。通过精馏后的油品通常为淡黄色或淡红色，主要技术指标可以达到国标柴油的标准，价格也比粗油每吨增加2000元左右。生产这种再生燃料油的装置目前有两个方向选择，一是投资几亿的大型石化炼制装置，另一个方向是目前比较流行的投资只有2——10万元的土炉。但土炉的工作效率和安全性、环保性比较差。如何投资小，而又能克服土炉的一些弱点，是当前的一个重要课题。

中国目前采用的土炉主要是采用卧式固定处理器，工艺流程如下：废机油，废塑料、废轮胎产生的粗油首先从裂解处理器的顶部人工加入，接着封闭进料口，然后处理器底部开始用煤或木材做燃料缓慢加热，裂解处理器通常有20个立方的容积，加料15吨，一般至少5——7天才能炼完。结束后，停至少24小时，等裂解处理器充分冷却后打开处理器出渣口出渣。再从处理器进料口进料，进入下个循环。

我公司致力于废机油提炼汽油、柴油及机油再生基础油专业研究十余年，废油炼制再生厂（之前又称为ECOTECH）是一种以中高温裂解废油使其转化成为0号非标柴油（或称为与柴油近似之然料油）的一种技术，技术最重要的组件则是一组中高温裂解炉、一组精馏器、以及一组高压风冷式冷凝器，使得废油炼制再生技术能将废油中百分之85~95%的碳氢化合物分离出来；由于裂解炉的作业温度与过程恰与炼油厂原油蒸馏塔的Topping Process由油蒸汽中分离柴油的制程非常相似，所分离出来的产品其品质与0号柴油亦非常相近。另外主要解决了影响该项目高效发展的三大难点，即：质量—规模—效益问题；因此，在国内要做好此项目就要：

第一、建立独有的质量保障体系，自行研制成功的专供裂解废机油的加氢精制剂，催化剂，配制一套专用催化剂，脱色剂，脱臭剂生产线，形成定型产品。