自动变速器控制系统及其实验台的开发与研制

该项目对典型的自动变速器进行了结构分析，计算了各档速比，为制定换档规律奠定了基础。

分析了自动变速器换档冲击产生的原因，并给出了提高换档品质的方法，为实现换档平稳、驾驶舒适、减少传动系动载荷、增加零件的使用寿命、减少离合器摩擦片热负荷及提高离合器的工作可靠性和耐用性奠定了基础。

建立了动力传动系各部件的动力学模型，并开发了可实现自动变速器TCU硬件在环动态实时仿真的试验台。

进行了有关CAN技术的研究，以及车载测试系统的研究与开发。

自行设计与制作了变速器电子控制单元（TCU）。经国家机动车产品质量监督检测中心实车道路实验表明，该TCU可实现原TCU的所有功能，动力性与经济性指标误差均在2%内。

该项目对典型的自动变速器进行了结构分析，计算了各档速比，为制定换档规律奠定了基础。分析了自动变速器换档冲击产生的原因，给出了提高换档品质的方法，为实现换档平稳、驾驶舒适、减少传动系动载荷、增加零件的使用寿命、减少离合器摩擦片热负荷及提高离合器的工作可靠性和耐用性奠定了基础。建立了动力传动系各部件的动力学模型，开发了可实现自动变速器TCU硬件在环动态实时仿真的试验台。进行了有关CAN技术的研究。进行了车载测试系统的研究与开发。自行设计与制作了变速器电子控制单元（TCU）。经国家机动车产品质量监督检测中心实车道路实验表明，该TCU可实现原TCU的所有功能，动力性与经济性指标误差均在2%内。