多阶段可调相继增压柴油机增压结构及控制方法

摘要：

本发明的目的在于提供一种多阶段可调相继增压柴油机增压结构及控制方法。该方法包括以下组件：基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、基本三通球阀、受控三通球阀。在结构上，柴油机进气管分为A列进气管和B列进气管，而排气管则分为A列排气管和B列排气管。A、B列进气管通过进气连通管实现互通，A、B列排气管通过排气连通管实现互通。

此外，中冷器分别安装在柴油机的进气管上，而空气阀则安装在受控压气机的出口处。基本三通球阀安装在基本涡轮出口管道处，受控三通球阀则安装在受控涡轮入口管道处。

本发明能够有效地改善涡轮增压器与柴油机的匹配性能，特别是在中低负荷不同转速下，能够满足增压柴油机的进气需求。这一改进显著提高了增压柴油机的整机性能。

摘要：本发明的目的在于提供多阶段可调相继增压柴油机增压结构及控制方法，包括基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、基本三通球阀、受控三通球阀，柴油机进气管包括A列进气管和B列进气管，柴油机排气管包括A列排气管和B列排气管，柴油机A、B列进气管通过进气连通管实现互通，柴油机A、B列排气管通过排气连通管实现互通；中冷器分别安装在柴油机进气管上，空气阀安装在受控压气机出口处，基本三通球阀安装在基本涡轮出口管道处，受控三通球阀安装在受控涡轮入口管道处。本发明可以有效的改善涡轮增压器和柴油机的匹配性能，特别是能满足中低负荷不同转速下增压柴油机的进气需求，提高了增压柴油机的整机性能。