1、主要技术内容： 该项目旨在构建完全自主知识产权的城市轨道交通互联互通CBTC系统标准体系，攻克不同线路列车共线、跨线运行关键技术，包括互联互通编码与解码技术，基于运行场景的不停车跨线运行切换技术，共线列车的安全防护和精确控制技术，兼容适配不同厂商系统接口交叉测试平台技术，互联互通安全认证体系等。通过重庆4、5、10和环线工程项目示范，实现了基于统一标准体系的不同信号厂商装载各自车载设备的列车在不同线路共线和跨线运行的工程示范应用。为乘客提供快速直达的出行方式、减少换乘次数、节约出行时间，极大的提高了轨道交通便捷性；提高了车辆、线路等设备设施利用率，降低了地铁建设和运营成本，实现了线网资源共享。 2、技术创新点： 首次编制完成了具有完全自主知识产权的城市轨道交通互联互通CBTC系统系列标准。填补了中国城市轨道交通互联互通CBTC系统的空白，为中国城市轨道交通互联互通CBTC系统建设提供了决策依据和指导。 国际上首次攻克城市轨道交通互联互通CBTC系统安全防护及自动驾驶的控制技术难题。已实现安全、稳定、可靠运行，运营总里程约140公里、时刻表兑现率99.99％、未发生因信号系统故障导致的5分钟以上晚点。 首次实现了基于统一标准体系的不同信号厂商装载各自车载设备的列车在不同线路共线和跨线运行的工程示范应用。实现4家设备，16种车地系统组合在3种运行等级，2种驾驶模式下的互联互通运行。 首次搭建城市轨道交通互联互通CBTC系统的测试验证平台。可支持不同厂家信号系统的车辆与地面系统、地面与地面系统之间的6项接口，以及共线、跨线52个大场景的测试验证。 首次提出了城市轨道交通互联互通CBTC系统的安全认证体系。解决了互联互通安全评估工作存在的交叉和盲区技术难题，完善了互联互通全生命周期的RAMS要求。 3、知识产权： 发布团体标准17部，重庆市地方标准1部。共计发表专利74项、论文66篇(其中SCI检索1篇)。 4、应用推广及效益： 通过重庆轨道交通互联互通CBTC系统项目的成功示范应用，很多城市已开始建设互联互通的CBTC系统，例如青岛、长沙、呼和浩特等；其他多个城市轨道交通在后续的招标中也要求厂商预留互联互通接口，互联互通已经逐步推广开来。已有超过20个城市，50余条线路采用互联互通标准进行建设。同时除了重庆示范应用的厂家外，国内越来越多的自主化信号厂家主动采用互联互通标准进行产品设计及开发。