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专利基本信息
专利名称 一种适用于高速列车的气动与多体动力学紧耦合方法
专利状态 - 专利号（申请号） CN110245424B
专利申请日期 2019-06-17 专利类型 发明专利
申请公布号 CN201910521024.4 申请公布日 2019-06-17
授权公告号 - 授权公告日 -
发明人 纪占玲,郭迪龙,杨国伟,黄程德,刘雯,姚永芳,郭易,宋鑫
专利权人 中国科学院力学研究所
专利摘要 本发明公开了一种适用于高速列车的气动与多体动力学紧耦合方法,涉及气动与多体动力学交叉技术领域,包括：建立列车的多体动力学模型；建立列车流场的气动计算模型；利用双时间步时间推进方法,将两个模型的计算结果在一个物理时间步内进行多次交换,直至达到预定精度或预定次数。对列车流场的不同区域采用不同的网格运动方法,确保各个区域网格运动时的网格质量较好,保证较高的计算效率和计算精度,较好地完成由于列车运动姿态改变和列车前进引起的气动网格运动。本申请提供的紧耦合方法,与直接耦合方法相比,易收敛且满足气动与结构动力学相互作用剧烈时的工程需求,与单向耦合和松耦合方法相比,能提高计算时间精度和整个系统计算稳定性。
专利价值评估分析
专利价值评估分析 样例
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