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可调式光伏聚光装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：建筑业
技术简介
本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：建筑业
技术简介
本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
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本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
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技术简介
本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
成熟度：正在研发
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本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
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本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
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本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
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本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
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技术类型：发明
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本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
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应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
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本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
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本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
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本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
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本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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可调式光伏聚光装配结构
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本实用新型提供了一种可调式光伏聚光装配结构，包括聚光板、受光板、四个支柱、四块侧面板、承重框及盖板框，所述承重框与四个支柱螺接构成一立方体结构，盖板框螺接在承重框上部夹持聚光板，四块侧面板分别与两两相邻的支柱相螺接，其特征在于：所述支柱内设有导向槽，其上端面朝内形成有螺纹孔，且支柱底部设有中心带通孔的挡板，所述受光板置于支柱的导向槽内，并通过一穿透于挡板通孔直至螺纹孔且带有复数个螺母的螺栓调节定位并锁固。这一结构上的改进，扩展了光伏聚光系统的通用性与实用性，提高了光伏聚光系统装配结构的调节精度及整个聚光光伏系统光电转换效率。
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采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑
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技术简介
本发明公开了一种采用干法装配结构的现代干栏式居住建筑，柱，其竖直设置；栏杆，其水平设置；其中，所述柱的侧边开设第一盲孔或者第一通孔，所述第一盲孔、第一通孔的横截面的形状尺寸与所述栏杆的形状尺寸相配合，所述栏杆沿着所述第一盲孔或第一通孔伸入并固定于柱内部；侧柱，其水平设置，为边柱或中柱；梁，其竖直设置；其中，所述梁包括竖直卡接的梁上半部以及梁下半部；其中，当所述梁上半部与所述梁下半部竖直卡接形成梁整体时，在二者连接部形成一容纳侧柱的第二通孔，和容纳侧柱的第二盲孔。本发明建造工期短，造价低，抗震系数高，达达到8.5级地震设防标准；结构精度高；结构材料可以拆卸，重复使用。
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一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
一种在圆管内安装微小尺度试件的装配结构，包括两个相对的真空圆管伸出端，试验元件通过真空圆管伸出端垂直设置在真空圆管内，试验元件两端与电流引线、电压引线连接，电流引线、电压引线穿过细陶瓷管内并通过流动胶固定，细陶瓷管通过胶固定在支撑细管内，支撑细管通过压紧螺母、密封垫和推环与真空圆管伸出端连接，本发明可确保微尺度试验元件垂直放入真空圆管内，且两端绷紧，没有松弛现象，密封性能保持良好，试验元件和真空圆管之间是相互独立的，便于不同试验元件的更换和拆卸,同时试验元件两端分别引出电流引线和电压引线，便于四线制方法测量，从而提高实验测量精度。
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一种车身底板的设计和优化方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。