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汽车零误踩油门零延误制动
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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汽车主动避撞应急制动仿真教具
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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汽车零误踩油门零延误制动
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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汽车主动避撞应急制动仿真教具
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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汽车零误踩油门零延误制动
成熟度：通过小试
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应用行业：交通运输、仓储和邮政业,制造业
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项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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汽车主动避撞应急制动仿真教具
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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技术简介
项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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应用行业：交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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汽车主动避撞应急制动仿真教具
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
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本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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成熟度：正在研发
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本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
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本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。
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项目简介：零误踩油门零延误制动技术采用横置制动踏板，驾驶人随时准备制动状态；斜悬加速杆，驾驶人只需扭动或者移动控制脚脚掌实现加速；需要制动时直接踩下制动踏板，加速杆自动放弃。 项目核心创新点：一、全球汽车存在误踩油门缺陷，致命点在于：制动踏板和加速踏板相同动作并列设计相当于老鼠药和食盐同时放在厨房，是一个重大危害生命缺陷。误踩油门事故日本2011年统计年均7000起，美国2015年统计1.6万起。据此推算全球误踩油门事故死亡可能每天300人——600人。二、全球汽车存在延误制动缺陷，致命点在于：它的制动和加速设计，迫使驾驶人需要制动时必须从加速状态转换到制动状态，延误制动时间0.3秒，80公里速度状况下延误制动距离7000毫米，而生命偏移5毫米撞击就会死亡。 项目详细用途：所以机动车制动和加速。 预期效益说明：更简单实用的条件下，每天挽救300人以上生命。
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一种可预警的汽车制动尾灯系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型适用于汽车制动尾灯领域，提供了一种可预警的汽车制动尾灯系统，包括控制器和受控制器控制的发光电路以及输入端与制动踏板相连和输出端与控制器输入端相连并通过控制器使发光电路发出制动警告信号的制动踏板信号识别电路，所述汽车制动尾灯系统还包括输入端连接到油门踏板和输出端连接到控制器输入端的油门踏板信号识别电路；油门踏板信号识别电路识别到驾驶员松开油门踏板时，向控制器发出预警启动信号；控制器收到预警启动信号后，使发光电路发出预警信号。本实用新型可以在前面的驾驶员已松开油门踏板还未踩下制动踏板时，发出预警信号使后方驾驶员了解前面车辆的当前状态及时做出相应措施，从而大大减少了汽车追尾事故的发生。
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一种车用防误踩踏板系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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汽车主动避撞应急制动仿真教具
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一套带有防油门误踩功能的汽车主动避撞应急制动仿真教具，为了克服现有技术中汽车领域仿真教具存在的结构复杂、功能单一的问题，本教具包括油门踏板、连接件、步进电机、步进电机驱动器、底板、支架、雷达、光电编码器、制动踏板、工控机、接口面板、处理器板、12V直流电源，本教具通过改变雷达前方障碍物位置与电子油门信号输入，可以验证系统程序算法的可行性，通过改变踩踏制动踏板的力度大小，可以分析得出制动踏板的角加速度信息，具有较高的开放性和较直观的演示效果，同时结构简单，实用性强，能够较好的满足教学与科研需求，对于研究汽车安全模型与驾驶员行为模式和开发新的主动安全系统具有良好的调试作用。