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基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
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基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
找技术>-
基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
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基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
找技术>-
基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
找技术>-
基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
找到21项技术成果数据。
找技术>-
基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。
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基于 LED 可见光通信的车联网传输关键技术研究
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目背景近年来，作为智能交通系统的基础信息承载平台，车联网领域的技术研发在国际学术界和工业界受到了十分的关注。然而，当道路出现紧急状况或发生交通拥挤时，大量车辆频繁竞争有限频谱资源，并且相互之间干扰加剧，导致严重的传输时延和丢包。因此，强烈需求探寻新的无线通信技术来弥补车联网频谱资源不足的问题。可见光通信（Visible LightCommunication， VLC）随着发光二极管技术的进步，作为一种新型的无线通信技术得到了广泛的关注。VLC 使用可见光（380-780 nm）作为数据的载体，其频谱不受无线电频谱管制，巨大的可用频谱能够使 VLC 达到接近几十 Gb/s 的数据速率。二、项目简介该项目融合已有的车联网与 VLC 技术，构建基于 LED 可见光通信的车联网（vehicularvisible light communications，V2LCnet）。建立和完善 V2Lnet 系统中不同道路环境下和不同天气情况下的车辆节点通信信道模型，进行一定的性能分析。此外，研究了车辆高速移动及 LED 覆盖范围的影响，在 V2LCnet 系统下保持通信连接的可靠性。三、研究成果1.针对车载可见光通信中不同道路形状下道路坡度、偏移距离以及由于不同天气条件信道衰减、路面反射效率对通信性能的影响，在平面道路信道模型的基础分析下，提出斜坡道路信道模型，同时，引入雾、雨、雪天不同天气情况信道衰减模型，并考虑路面在干燥、潮湿等不同的反射系数，进而获得较传统分析更加准确，更符合实际场景的信道分析，建立和完善了 V2Lnet 系统中不同天气情况和道路环境下的车辆节点通信信道模型。2.针对车联网车速快，对 V2Lnet 系统 MAC 层帧结构和接入协议进行设计，在可靠性和时延等性能方面有了比较大的提高，结合 VLC 和 DSRC 技术的特点，对城市交通环境下的 VLC-DSRC 异构网络的不同方法展开研究，给出具体的异构互联互通架构设计，并进行性能仿真验证。四、成果价值该项目将 VLC 网络和现有的 DSRC 网络进行异构，在 DSRC 敏感场景下，充分利用 VLC在数据接收和 DSRC 在数据上传方面各自的优势，提高链路质量和数据安全，实现下一代自动驾驶应用。该研究可为城市的交通安全、环境保护等提供强有力的支撑，具有理论研究意义和实用价值。
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智能交通系统开发与集成设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。 清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。
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城市交通脑
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
一、项目简介城市交通脑集成了智能交通系统、大数据分析、城市感知与计算以及人工智能等技术，旨在研究交通大数据融合汇聚、分析挖掘、以及人工智能等领域核心理论与算法，广泛应用于城市事件感知与智能处理、公共安全和应急响应、交通拥堵与信号控制、公共出行与车辆调度等领域，以实现城市治理模式、服务模式和产业发展的技术突破。二、前期研究基础已研发了交通大数据分析平台以及一系列人工智能算法和应用系统，并成功应用于厦门市公安局交警支队，所开发的“厦门市交通大数据应用分析平台”入选2017年度工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例。三、应用技术成果第一，坚实的交通大数据基础和稳定的数据获取来源。团队拥有的交通大数据包含：一是通过合作企业厦门市卫星定位应用公司接入的厦门市各类交通大数据（，每周产生数据量近30亿条，包括出租车等车辆GPS轨迹约12亿条、各类交通感知设备数据约2亿条、交通事故及各类交通违法数据4万余条，总数据量150TB；二是通过合作企业中国交通通信信息中心获取的全国约750万辆营运车辆位置数据，采样频率达到30秒一次数据，累计每天产生约150TB数据，联网联控车辆覆盖10吨以上货运车辆、所有危险品运输车辆、所有客运车辆等营运车辆，热部署近半年总数据量达PB级，并存储三年以上冷备份数据。第二，围绕福建省厦门市多个交管部门的业务数据，整合20多种交通类数据，并开发了“厦门市交通大数据应用分析平台”，平台入选工信部全国50个行业代表性和示范性的大数据优秀案例，是全国仅有的2个交通行业案例。同时，基于平台拓展了基于深度学习网络的城市交通流预测、交通事故时空可视化分析、基于人群移动挖掘的重点车辆缉查布控、基于动态意愿的通勤私家车拼车等10余个交通大数据应用。第三，与合作企业合作，已建立了两个应用示范基地，分别是厦门市公安局交通警察支队的“交通指挥中心示范应用基地”和厦门市交通运输局的“综合交通运行信息指挥中心示范应用基地”，已支撑交管部门的各类系统调用约5000次/月。交通大数据平台与应用成果四、合作企业厦门**定位应用股份有限公司：公司于2001年成立，2017年1月挂牌新三板。始终专注于城市交通信息平台的建设与运营服务，在城市公交、出租、客货运等交通运输领域及公安交通管理等领域拥有业内领先的应用软件产品和整体解决方案。服务于全国超过3000家政企客户，为近60个城市的各级交通运输管理部门、公安交通管理部门和各类交通运输企业提供全年无休的专业信息服务，便民服务项目惠及公众用户8000万人口。中国交通通信信息中心：交通运输部直属事业单位，受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度；代部行使部无线电行政许可和行政审批职责；承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作。中心已建设完整的全国营运车辆实时信息汇聚和联网联控系统，对全国约750万辆营运车辆位置信息进行实时数据采集，累计每天产生约150TB数据。
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认知协同车联网中交通安全业务QoS保障传输机制的研究
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
车联网是智能交通系统的基础信息承载平台。为了减少交通事故、改善交通及驾驶环境，该项目主要研究认知协同车联网架构及服务于交通安全业务QoS保障传输的车联网关键技术。主要研究成果包括：具有链路维护功能的MAC协议，基于QoS保障的频谱分配与共享机制，可靠广播路由算法，路况估计算法，综合加权多跳广播路由算法和车联网传输容量分析等。尤其是线型认知车联网传输容量的研究填补了该领域空白，为车联网的进一步深入研究做出了一定的理论贡献。 基于上述研究成果，该项目基于FPGA搭建了符合IEEE 802.11p标准的车辆实时视频通信软硬件仿真平台，将为交通安全等相关实际问题的解决和智能交通的实现提供理论与技术支撑。
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智能交通系统——运政管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：系统简介：《以太交通运政管理系统》实现市级区域内的运政管理，通过网络实现对各种申请的审批，各职能部门间的数据交换，异地车辆的稽查，各种统计报表的上报等，为运政管理及政府机构提供相关数据，作为其决策的依据，快速的传递及发布各类运输信息，服务于社会公众，为运输管理行业提供了一个全面的解决方案。主要特点：a．数据异地存储；b．严密的业务流控制；c．快速便捷的收费功能；d．万能的套打证件功能；e．智能查询功能；f．灵活的数据自定义；g．严格的权限控制。主要功能及模块说明：1、营运管理；2、维修管理；3、征收子系统；4、稽查管理；5、水运管理。应用案例：该系统已经在泉州市交通局、丰泽区交通局、鲤城区交通局、洛江区交通局、泉港区交通局、晋江市交通局、南安市交通局、惠安县交通局、安溪县交通局、永春县交通局、德化县交通局等10多个县市区以及下属运管站安装运行。技术的应用领域前景分析：随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于运政管理，市场前景良好。效益分析：该系统可应用于相机关单位业提升产品效率，具有较大经济效益。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
智能交通系统（ITS）是当前世界上交通运输科技的前沿，其发展引起交通运输业一次深刻的革命。研究团队充分利用国际上先进的ITS技术和经验，根据我国国情，综合应用先进的计算机技术、通信技术、传感技术、系统工程技术和管理技术等，融合智能交通系统（ITS）技术和电子商务技术，以系统信息集成、优化管理控制和综合服务为出发点，提出了一套集管理、控制与服务为一体的智能交通系统的框架结构、系统平台及相应的支撑技术，初步形成了一套企业标准，并在区域内实施运行。系统主要组成：路桥征费管理系统、反超限超载管理系统、通行费综合管理系统、运政管理系统。
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智能交通系统——反超限超载管理系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析：《双超管理系统》含前后台系统，前台侧重于车辆的轴重、总重、超重数据的检测、计算。后台侧重于数据的分析、查询、统计和超限处罚。系统包现场监控、车辆查询与汇总、数据收集、系统管理5大模块：各模块功能：1、 现场监控模块：查询浏览当日的超限超载车辆数据记录,并显示每辆车对应的轴明细，可进行车号输入保存与打印指定车辆的轴明细。2、 车辆查询模块：查询浏览指定车号的某日超限超载单车辆数据记录,并显示轴明细与打印。3、 超限车辆汇总表模块：统计指定时间段的超限运输车辆情况登记报表。 4、 收集数据模块：收集车道的超限车辆数据记录。 5、 系统管理模块：系统使用前的基础数据的定义与设置。 主要特点：1、前台车辆数据，可动态地反映在现场监控上；2、可以进行日统计、月统计、年统计、任意时间段的统计，还可以进行年比较。主要功能及模块说明： 1)车辆经过监控的视频模块；2)车辆经过计重器时，经测量后，具体数据显示模块；3)车辆经过计重器的历史记录模块；4)控制器与计算机连接情况的信息提示；5)当前车辆经过计重器后，汇总数据显示模块。全国各省、地区的简称键盘：键盘上的字母与代码都定义好。按下第一个字母显示为简称。接下去按的字母是显示相对应的字母。比如车号为闽C4986,则相应操作为M、C、4、9、8、6。号码输入错误时，按"空格键"来"清除车号"。支持"回车键"为"确认"、"ESC键"为"关闭"。技术的应用领域前景分析：本项目适用于检查反超限超载，前景十分广阔。效益分析：本系统市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。厂房条件建议：无备注：无
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智能交通系统信息采集器
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：租赁和商务服务业
技术简介
一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。
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三维智能交通系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,制造业
技术简介
本发明公开了一种三维智能交通系统，它包括三维地理信息系统(GIS)、视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统和诱导信息发布系统(Web发布系统)，视频处理系统、交通信息处理系统、交通信息数据库管理系统附着于三维地理信息系统(GIS)上；该三维智能交通系统用于实现交通空间地理数据的三维立体化显示，做到整个信息流从采集到显示都是基于三维化的，系统体现了获取展示信息的直观性，使道路交通指挥做到信息获取无阻碍、信息数据更直观、指挥调度更有效，真正的做到把交通指挥拖入真实直观的三维场景中去。