找到70项技术成果数据。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
找到70项技术成果数据。
找技术>-
硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。
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硅塑井盖
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：该产品可广泛用于市政、城建、电力公司、自来水公司、中国电信、联通、网通公司、污水处理、天然气公司、消防、路灯、树木绿化等行业，本产品可根据用户要求加工各种规格型号、印字及美观加色。随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。技术的应用领域前景分析：产品优势：(1)回收价值--产品不可回收，彻底解决防盗问题。(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测，超过铸铁的承载能力。(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为360KN)。(3)节能--利用两大黑白污染，节省大量金属资源。 (4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹。 (5)防腐耐候性好--永不生锈，耐酸碱，防水防火，抗老化。 (6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象。 (7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案。 (8)价格低--比国际球墨铸铁井盖价格低30%。 效益分析：良好。厂房条件建议：无备注：无
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中大型融墨铸铁生产技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：融墨铸铁是一种有优良特性的新型铸铁材料，其高的强度，良好的导热性及铸造性能使其有广泛的独特用途。但目前国内融铁生产极不稳定，投入生产应用者极少，尤其在大型铸件和冲天炉生产条件尤为困难。本项目经数年研究，获得一种RE系融化剂和成套生产技术。经生产应用和鉴定结果表明，使用该融化剂处理铁水反应平稳，融化率高 (≥10%)，产品性能?b≥420MPa。该技术用于某厂冲天炉生产条件，成功地生产出0.5~2吨天然气液压机缸体，融化率可达80%，消除了原灰铁生产时的渗漏缺陷，性能可达?b420MPa以上。现在投入生产两年。技术的应用领域前景分析：融铁强度高，耐热性能优良，铸造性能与普通灰铁相当。在普通铸铁模具，汽车耐热零件（排汽管）、汽车缸体（高强度件）、其它高性能通用机械等有广泛用途。采用本项技术，可大幅度提高产品性能。效益分析：无厂房条件建议：无备注：无
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一种电磁炉专用锅（专利转让）
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：采矿业
技术简介
技术简介：本实用新型涉及一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由铜、铝或者非金属材料制成，锅底附着一层铸铁或钢材料制成的底板，底板附着于锅底上表面或是下表面。锅底下面的底板可以通过固定连接、锅底形成空腔以容纳底板、磁铁吸附底板等方式使底板产生热量，从而使砂锅、铝锅、铜锅，塑钢锅等也可以使用在电磁炉上。实用新型内容（一）要解决的技术问题本实用新型的目的是提供一种能够在电磁炉上使用的非铁质锅具，尤其是一种外部附着导磁体的锅具。（二）技术方案为了达到上述目的，本实用新型采取以下方案：本实用新型是一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷、铜、铝材料制成，所述锅底附着一层底板，所述底板附着于锅底上表面或者锅底下表面，由铸铁或钢材料制成。其中，所述锅底周边向下突出并向内延伸有凸沿，形成一个空腔，底板置于所述空腔内附着于锅底下表面。其中，所述底板通过连接装置固定在锅底下表面。其中，所述底板附着于锅底下表面，锅底上表面装配有磁铁。本实用新型，还可以是另一种应用于电磁炉的锅体，包括锅壁和锅底，所述锅体由陶瓷材料制成，所述锅底有一层密布铸铁颗粒或钢颗粒的掺杂层，所述掺杂层位于锅底上表面或者下表面。技术领先和优势：1）使用本实用新型的锅体，可以使非导磁体材料的锅同样应用在电梯炉上。2）使用本实用新型的锅体，制造工艺简单，可以在砂锅制成形后再装配底板，砂锅锅底也不可能因热膨胀而被损坏。3）使用本实用新型的锅体，不会因为沙锅的透湿性使铸铁板氧化生锈出现电磁涡流效率降低的问题，尤其是将底板安装在锅底的下表面时，能够更好的防止此类问题出现。
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铬锰钨系抗磨铸铁
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
该铸铁可分为高碳、中碳、低碳三个系列，铬含量为12～20%，锰含量为2～3%，钨含量为0.1～3%，根据不同的用途，选择具体的合金元素含量。该铸铁的金相组织为碳化物及回火马氏体，洛氏硬度为57～65HRC，主要用于替代高锰钢、低铬铸铁、镍硬铸铁、含钼及含镍的高铬铸铁。该铸铁制作球磨机的磨球，在铁矿、铜矿、铅锌矿、金矿使用，寿命一般为低铬铸铁的3倍，在水泥厂使用，寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作渣浆泵的叶轮、护套、护板，使用寿命为普通高铬铸铁的1.5倍。该铸铁制作小型锤式破碎机锤头，使用寿命一般可达到高锰钢的5倍。目前该铸铁的年产量约为5000吨。
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连续铸造铸铁空心型材及其应用
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
内容简介在原有铸铁实心型材水平连续铸造基础上，发展出“复合物理场约束成形连续铸造”技术，用于拉制高致密、零缺陷的铸铁空心型材。具有自主知识产权的定型设备、生产线和型材产品，填补了国内、国外市场空白。技术创新点在国际上率先实现了铸铁型材连续铸造产品从实心棒材→→空心管材的转变，在凝固方式上杜绝了传统铸造之缺陷，晶粒细密：石墨圆整（细小），组织致密，强韧兼备。用来制作薄壁缸套，比离心铸管和砂铸管坯节约材料50%以上。技术成熟度其母体技术--铸铁实心型材水平连铸技术，获国家科技进步二等奖；本项目核心技术--“复合物理场约束成形连续铸造”已被受理发明专利三项，列入国家2007年火炬计划和陕西省科技创新“13115工程”重大产业化项目。“细直径、薄管壁、近终形、高致密、零缺陷”的卓越性能，使其产品在汽车发动机、铁路车辆、石油机械、工程机械、机床、压缩机、液压、化工泵等领域，得到广泛应用。合作内容1、利用铸铁空心型材的优异性能，开发研制各种耐磨、耐热、耐蚀的终端产品；2、运用“复合物理场约束成形连续铸造”技术，拉制其它低塑性高强度金属空心管状型材，如高合金耐热钢管、超长度哈氏合金管、铝硅合金管、镁铝合金管、超强铝合金管等。
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新型高铬耐磨铸铁的组织与性能改善
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
一、项目简介：目前，铬系铸铁磨球已取代了一些耐磨锻钢、中锰球铁和低合金钢等材质的磨球，在矿山、建材、冶金、火力发电等行业得到应用。在铬系白口铸铁中，高铬铸铁是特别受到重视的一种抗磨材料，其特点是共晶碳化物为六角形杆状及曲面板条状的(Cr，Fe)7C3型碳化物，呈断网状分布，显微硬度高达HV1300-1800，而且韧性和耐磨性也较高。我所在耐磨材料领域进行了多年研究，特别在铬系白口铸铁、球铁、灰铁、耐磨钢等耐磨材料方面已进行了大量的研究和试验工作，积累了经验，拥有自主开发的一系列耐磨材料产品。本项目对高铬铸铁合理化学成分的选择、化学成分对组织和性能的影响规律及作用机理，在保证硬度的基础上提高其冲击韧性和耐磨性，以保证耐磨件在冲击载荷、磨料磨损工况下的稳定性。研究效果如下：1.在化学成分合理的基础上，对高铬系白口铸铁的热处理工艺进行研究，得到与(Cr，Fe)7C3型碳化物良好搭配的基体组织，充分发挥高硬碳化物的耐磨性和基体对碳化物的稳固作用，保证在不同工况下耐磨性的良好发挥；2.对高铬铸铁生产中，孕育处理、变质处理等工艺手段进行试验研究，以增加形核率、细化晶粒、改变特定相形貌、改善铸件微观组织结构，为提高铸铁性能提供有效的辅助工艺措施；3.对传统的砂型铸造方法进行改进，将传统材料与现代材料加工方法相结合，探讨金属型铸造、喷涂成型、快速凝固等新工艺在铬系白口铸铁制备中的应用，为改善组织形态、提高铸件性能提供更广阔的空间。本成果已在国内多家铸造企业得到推广并备受好评。二、基本工艺流程1、产品使用工况定位及性能预测；2、产品化学成分设计；3、熔炼、浇注等工艺设计；4、热处理工艺设计；5、其它辅助工艺设计；6、装机试验。三、市场前景：国内外铸造工作者对提高高铬铸铁性能、充分挖掘铬系白口铸铁功能已进行了广泛、系统的研究，在提高铸铁综合力学性能和性能／价格比方面都取得了显著成果。随着研究工作日趋深入、完善，高铬铸铁将具有更广阔的应用前景。四、生产设备：熔炼炉、造型及热处理设备等。规模与投资：根据不同规模大小确定投资多少。五、合作方式：面议
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发展中的铁路模式再制造技术
成熟度：可规模生产
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
发展中的铁路再制造技术机械工业的摇钱树研发推广再制造技术是21世纪，我国机械工业节能减排降耗，实现低碳经济的核心措施。以国家发改委，科技部，工信部为主的中央十一个部委，高瞻远瞩，史无先例地联合组织，全力推动机电再制造事业，已获得可喜成效。但由于目前机械再制造主要依赖于引进技术及其昂贵的装备，多数机械工厂都负担不起，因而步履蹒跚， 就解决我国机械工业等每年因磨损,腐蚀、报废造成逾千亿元的损失而言，还仅仅只是沧海一粟。远远满足不了国家要求。其实20年前，中国铁路系统研制的高分子涂层再制造技术，就已经通过铜陵，柳州2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,组织了2年的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令在全路推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英媒体报道推荐，列为世界级新技术。近年来紧跟现代表面技术和复合材料的飞跃发展，继续不断地在改造升级，完全可以出奇制胜，推广应用到许多机械企业中去。凡是批量大，重载，中常工作温度的摩擦副，和多工作面配合部位，大都可以借此提高摩擦磨损润滑性能，提高机械精密度，特别是组装精度，提高安全性能，提高生产效率，提高经济效益，而且操作工艺简单易行，大量节约设备投资，上马快。铁路模式再制造技术的基本点有二：【一】在原材料上，以现代高分子，包括微米级，纳米级复合材料，取代机械，理化性能已经落后的传统金属材料。例如：高分子涂料的摩擦磨损润滑性能，一般均超过传统金属材料。其中铁路DP型涂料性能格外突出，与其他修理材料对比，在M2000型试验机上测定的性能数据如下：测定条件： 轴压 500 N，转速 400 rpm， 滴油润滑。试块材料 试验时间分钟 摩擦系数 磨痕宽度mm 温度0C 磨损率mm3/KM 状态DP涂料 1440 0.008 3.3 40 0.005 良好青铜 3 0.2 7.5 120 不正常铸铁 5 0.09 110 开始啃伤货车用耐磨合金 25 0.008 5 35 0.036 良好四种材料在测定的摩擦磨损性能上对比，DP涂料遥遥领先。巴士耐磨合金虽然在摩擦系数与DP涂料类似，但在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。一般高分子涂料摩擦系数在0.04左右，而DP涂料仅0.008，因而摩擦阻力高出DP涂料近5倍。个别涂料也有达到0.008的,但测试证明，其磨损率超过DP涂料十倍以上。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂层技术再制造时时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。DP型 涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废。采用精密涂层技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，前后轴箱的滑动面分别与铸铁工作面，涂层工作面形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。此外，涂层也解决了工作面生锈和酸碱腐蚀问题；解决了可焊性差或不能焊的铝,铜,高碳钢,陶瓷，合金等另部件的修复问题。例如3米多长的中碳钢机车摇杆，纵向载荷达40吨以上，在弯道运行时，侧面承受很大的压力和冲击，为了保证安全，检修规程中制定了，焊接前后严格的热处理要求，但是在磁粉探伤时往往仍然有轻微的裂纹显示，经常为此争论不休。精密涂层技术最后把问题解决了。高温焊接应力和裂纹，摩擦副咬合等原因导致的机械故障，特别是铁路机车，车辆临修，故障，占很高比例。精密涂层技术修复的机械另部件，以涂层粘结取代金属焊接，从此将彻底地消灭掉这些安全隐患。目前，纳米复合材料的价格高昂，推广尚需时日，但是微米复合材料已足以满足大量机械磨损件要求。为机械工业创造大量财富【二】在成型工艺上，不再依仗各种类型的焊补设备，热处理设备，精密昂贵的组合机床，加工中心；也不再依仗劳民伤财，低效率的手工镶配，不需要当前的多阶段，多工位地进行补焊，消除内应力，反复切削，组装镶配等复杂冗长的成型技术，就能在工件原地，用同一工装，一次表面涂层，将磨损的机械全面恢复到原设计尺寸，精度，并将其同心度，中心距，接触密度等关键装配精度，提高到一般切削成型工艺，难以达到的水平。特别适合于缺少重型设备的工矿企业，自己进行再制造。模压成型生产率比切削成型效率成倍增长，生产周期成倍压缩。由于基本上不需要设备投资，成本低，上马快。精密度是机械性能的灵魂。同一规格的进口机械，在寿命，安全服务周期，价格等方面往往成倍地高出国产品，其主要差距就在机械精密度，特别是装配精密度上。多少年来，提高机械精度，主要靠的是压缩机械各个零件，每一个尺寸的加工误差。为此需要设计，投资昂贵的加工设备，牺牲生产效率和经济效益。高分子再制造技术则不然。其机械精度是当磨损零件清除污垢后，有关零部件在组装状态时，靠采用高分子涂料，模压形成的。当时涂料尚处于半流体状态，各零件相对位置可以自由调整。只要精密量具可以发现的误差 ，再制造涂层都可以全部加以纠正。可见，其精密度之高，任何其它再制造技术无法望其项背。例如：机车导轮转向架是由中心体，左、右矩型横梁，轴箱，等分别加工，用螺栓紧固成一体的。由于各部位加工偏差，组装后各镶嵌面，必然产生间隙。因此经过长年运行颠簸变形，经常发生结构松动，结合螺栓惯性折断事故。如用传统工艺修复，需要大面积补焊，而薄壁铸钢构架形状复杂，焊后变形大，调修困难，还需要大型龙门刨加工，且各孔堵焊后要重新平台画线、钻孔、铰孔、重配螺栓。误差的积累，仍所难免。而采用精密涂层技术时，只需将整形后的横梁涂上脱模剂，放入填有涂料的构架槽内，将轴箱按要求调整到位，清理掉挤出来多余的涂料，【不需要连接的工作面要予涂脱模剂】待涂层部位局部加温固化后，即可投入应用。调整中由于涂层尚在浆糊状态，组装精度几乎可以做到随心所欲地调整。 全部工作面一次同时完成，接触程度达到近100%。其精密度、工作效率、效益之高，远非传统修理技术所能比拟。再者，涂层薄膜在结合面间，还可以起到类似新一代客车转向架弹性定位器的作用，削弱冲击，震动，噪音等危害。避免了金属接触面锈死等问题。国内外不同高分子涂料性能差异很大。价格每公斤也由500元到数千元不等。而铁路DP型涂料成本每公斤不到200元【可以修复1mm深的磨损，4000cm2】。例如，铁路货车转向架侧架单价3000元以上，再制造产品性能超越原设计水平，寿命保证不低于新造，而成本【包括涂料商利润】不到300元[。铁路货车超出600,000辆，侧架2,400,000个。仅此一项，就不能看出，一旦实现货车再制造，经济效益非同一般。其环保意义，国际示范作用更不可估量，远远超越一般修旧利废的节约范畴。综上所述。铁路模式的高分子涂层再制造技术，将可以为多数机械工业解决以下几方面的困难；一，解决大型，重型，精密型工件修复中的补焊，热处理，加工成型，钳工装配问题。提高生产效率和经济效益。二，提高工件摩擦磨损润滑性能，延长使用寿命三，减少事故临修，提高安全率铁路模式再制造的技术水平，还远没有充分发挥和应用，今天复合材料和现代成型工艺已经提供的条件。前途无量，有待于进一步共同研发，推广，使之迅速成长为机械工业第一摇钱树。
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新型铸铁的制备方法
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：《新型铸铁的制备方法》技术专利申请号：01107137.0本发明属于一种铸铁的制备方法，特别是机械性能和铸造性能优良的铸铁。本铸铁是按下述铁水的化学组分经熔炼、浇注和热处理制成的，即碳(C)3.2～3.4％，硅(Si)1.6～2.0％，锰(Mn)0.1～0.6％，磷(P)小于0.1％，硫(S)小于0.1％，余量为铁(Fe)。本方法合理，同一配方可生产多种优质铸铁，可简化炉料管理，方便操作，降低成本。NM铸铁是一种新型现代铸铁材料，它具有良好的机械性能和良好的可铸造性，如良好的流动性，较少的收缩性，因而能用于超薄型（壁厚《5mm）的复杂铸件，具有良好的应用性能。技术的应用领域前景分析：由于NM铸铁具有优良的机械性能和良好的铸造性能，是一种可广泛使用的工程材料，可用来制造天然气、煤气、石油运输管道，在汽车零件、建材、电力、五金等行业也有广泛的使用价值。因其良好的铸造性能，能最大幅度的降低铸件废品率，从而降低铸件的生成成本，提高市场竞争力。效益分析：由于NM铸铁用同一化学成分的铁水，根据需要，采用相应的热处理工艺，可获得韧性铸铁、高强度铸铁、耐磨铸铁，从而简化炉料管理和操作程序，进而使经济效益提高。厂房条件建议：NM铸铁的生成只要在拥有冲天炉熔炼设备（要求铁水出炉温度不低于1450度）和退火炉、电炉、盐熔炉等温淬火炉设备的厂家（车间）即可进行，不需要新的投资。备注：无
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防盗硅塑井盖技术转让
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：建筑业
技术简介
技术投资分析：原料配比——高速混合——高温挤出——高压成型——低温冷却。本技术产品优势：(1)回收价值--产品不可回收,彻底解决防盗问题(2)承载能力高--经国家建材质检部门检测,超过铸铁的承载能力.(硅塑破坏荷载为415KN;铸铁为(3)节能--利用两大黑白污染,节省大量金属资源(4)使用寿命长--经200万次疲劳冲击实验无裂纹(5)防腐耐候性好--永不生锈,耐酸碱,防水防火,抗老化(6)无噪音反弹--汽车碾压时无刺噪音和反弹现象(7)装饰性强--可艺术化设计颜色以及标志性图案(8)价格低--比国标球墨铸铁井盖价格低本技术产品特点：1,该技术产品具有较强的抗压,抗弯,抗冲击,耐热,耐寒,耐酸碱,耐老化等性能,更有造价低廉,不丢失,易装备,较轻便等优点.可根据用户要求印字,加色美化城市容貌.2,在零下40--80度露天条件下使用,产品使用寿命30年以上.技术的应用领域前景分析：随着我国经济的迅速发展，城镇建设对井盖的需求急剧增多。铸铁井盖被盗已成为有关部门的财政负担，“都市黑洞”严重影响着人们的出行安全。面对巨大的市场需求及井盖被盗现象，我所开发出适于市政、电信、自来水、下水道、供热、燃气、有线电视等工程必备的高强复合彩色井盖。生产硅塑防盗井盖，采用廉价回收原料，经科学级配，添置外加剂。通过模具聚合一次成型，具有高强耐磨、新颖美观、成本低、耐侵蚀等特点，无偷盗价值，经检测，质量达标，确保使用者放心，行人安心，小偷死心，可制成红、黄、蓝、黑等颜色及艺术化、个性化设计，为我们的城市“井”上添花，是传统井盖的换代产品。我所面向全国转让技术，欢迎来电咨询，实地考察。效益分析：700重型日生产35套，每套成本140元，销售员价190元，市场价220—250元，利润50—80元/套。50元/套×35套/天×30天×10个月〓52500元/年。因型号繁多不易一一列举，具体利益可市场调查。厂房条件建议：电力：50千瓦以上，厂房面积：100平方米以上，远离居民居住区。备注：本信息永久有效。
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具有优异抗氧化性及高速切削性能的CrAlN/Si3
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
在汽车及其零部件制造业和模具制造业中， 高硬度、高耐磨性材料，冷硬铸铁蠕墨铸铁和淬硬钢， 正越来越多地被用来制造凸轮轴、缸盖和缸体等发动机零件以及精密模具等。这些材料硬度高达 HRC 50-70， 加工时切削力大且切削温度高， 导致刀具快速失效，对刀具综合性能要求十分苛刻。涂层刀具因具有良好的综合性能，是高速加工新型铸铁和高硬度淬硬钢的首选刀具材料。物理气相沉积（PVD）涂层工艺，易于控制涂层的组元成份和结构，可制备出硬度高、均匀致密、结合强度高、内应力低和韧性好的刀具涂层。随着高速切削技术和难加工材料的发展，刀具涂层材料已进入到多元、多层和纳米结构的新阶段。PVD 纳米结构涂层因具有优越的综合性能而成为刀具涂层主要发展方向：其中之一是纳米多层涂层， 但其层厚难以控制而影响涂层性能，同时高温下层间元素相互扩散也会导致性能下降；另外一种是纳米复合涂层，主要有氮化物/金属相系统和氮化物/非晶相系统。氮化物/金属相系统热稳定性差，在高温下易扩散导致硬度下降，不适合作刀具涂层。氮化物/ 非晶相系统（Me-Si-N：nc-MeN/a-Si3N4 （Me = Ti, TiAl 等））表现出一般硬质涂层难以达到的高硬度，是国际上新一代刀具涂层研究的前沿。此外，多层或梯度的涂层设计可提高涂层与基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力，实现各层所具有的复合功能等。也可以通过涂层的成份和结构设计，使涂层在使役过程中对应于各种外界载荷发生有利于其性能改善方向的改变，从而得到自适应环境的多功能涂层。涂层表面抛光等涂层刀具后处理技术可以减少因刀具表面金属的粘结引起的失效，并增加涂层强度；调整涂层中的残余应力，延长刀具寿命。目前对涂层刀具的研究，主要关注涂层材料结合强度、硬度、韧性、热稳定性和化学稳定性及和摩擦系数等。而涂层刀具的优异切削性能， 不仅取决于刀具涂层与被加工工件材质间的强匹配性，而且与实际使用涂层刀具时的复杂切削加工系统变量高度关联。针对汽车零件用新型铸铁（冷硬铸铁和蠕墨铸铁）及精密模具用淬硬钢的高速切削加工特点，本课题组以 CrAlN/Si3N4纳米复合涂层结构为基础，研究高速硬铣削新型铸铁和淬硬钢材料的系列高性能涂层刀具。首先，提出多层多元纳米复合结构涂层设计理论与方法，设计融合晶内和晶界复合与梯度结构及自适应表面组织的新型多层多元纳米复合涂层，揭示多层多元涂层材料微观结构-涂层宏观性能-涂层刀具切削摩擦学性能的跨尺度关联关系；其次，提出高功率脉冲等离子增强复合磁控溅射涂层制备新工艺，探索微磨料射流抛光涂层刀具表面技术；最后，建立涂层刀具切削性能评价体系，探索高速硬铣削加工工艺、刀具寿命和硬铣削加工质量之间内在相互影响规律。制备的CrAlN/Si3N4纳米多层复合涂层具有优异的抗高温氧化性能及高速切削性能。