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冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
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冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
找技术>-
冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
找技术>-
冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
找技术>-
冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
找技术>-
冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
找到15项技术成果数据。
找技术>-
冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。
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冲压件缺陷的机器视觉自动检测设备
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
成果简介： 该设备基于机器视觉原理，实现刮胡刀内部某冲压件产品质量全自动检测，具备精确的尺寸检测、位置分析和缺陷检测功能，冲压件结构宽度等尺寸的检测精度高于30微米。
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成形极限曲线图在轿车冲压件生产上的应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
应用成形极限图解决冲压成形中问题是多方面的，可以解决合理选取原材料，合理确定毛坯形关，冲压模具的调整，冲压条件的确定，冲压生产监控等等。但是所有问题的解决都需要以冲压成形机理、毛坯各部分的受力与变形等为主要依据。而成形极限图是用来判断、分析问题的有效手段。所以成形极限图的使用不是孤立瓣，只有和冲压变形的基本规律相配合，才能发挥它的有效作用。 针对一汽集团公司车身厂水槽零件拉延成形废品率高达5%这一问题，采用成形极限图及应变状态图并结合数值模拟技术对现有成形工艺进行工艺优化来控制冲压生产中的裂纹问题，取得了较好的工艺效果，废品率降低到1%，提高了生产稳定性。
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柔性轿车
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术投资分析：本实用新型公开了一种具有抗撞性能的柔性轿车，所述车身骨架外表面装有柔性橡胶层 。车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板，档板中间装有弹簧，弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身，当受到前方或后方的撞压时，车身就可以向前或向后收缩充满弹性，车身不易因巨大的冲撞力而变形，从而提高了轿车的安全性能。本专利技术创造性的提出以仿生物形体设计。其独特的车身结构使得车身柔中带刚又充满弹性。即不怕前撞也不怕追尾，车身独有的修复功能使车身无须维护和修理。本专利技术成功的解决了车身不能碰撞的世界难题。成功的解决了车身零件配合间歇的装配难题。减少冲压件使用在50%以上。减少涂装和焊接工作量50%以上。技术的应用领域前景分析：生产成本大大的降低安全性能得到突破性的提高是真正的安全汽车。现已成功的做出车身结构模型，并以此申请了国家实用新型发明专利。现已拿到国家专利授权书。效益分析：生产柔性轿车，不需要复杂的冲压设备和模具，只需简单的少数冲压件即可生产。在国内即可完成模具的开发。不需高昂的喷涂设备，也无须喷涂面漆。因冲压件的减少，焊接工序也大大的减少。比传统铁皮车身的成本大大的降低。产品更具市场竞争优势利润更高。一但产品成功推向市场，其经济价值将不可估量。厂房条件建议：无备注：无
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自行车的复比传动中轴机构
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析：本实用新型提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，其技术方案是把现有自行车中轴外套焊接在车架的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。主要技术方案要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，固定成一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。复比传动中轴机构通过其定位孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上，可自由拆装，便于制造和维修。装有本实用新型的复比传动中轴机构的自行车具有车轮小、体积小、重量轻、便携量、速度更快的有益效果。该项目是以冲压和机械加工为主制造，其壳体是冲压件焊接组合而成，罩壳、紧固圈冲压成型后组装即可。齿轮及其轴和轴挡需要机械加工，还有一些都是标准件，如自行车生产厂生产车架，冲压生产厂生产冲压件，机械厂生产机加工件都是极为便利的事。技术的应用领域前景分析：本技术应用于生产交通运输行业，复比传动中轴机构的特点体积小、效能输出高、速度快、便于装卸。主要应用于自行车、人力车行业。针对市场的小型车和折叠车，复比传动中轴机构体积小、效能输出高的优点，更加能体现小型车和折叠车车轮小、体积小、重量轻、便携带的效果，同时保证更高的效率输出，车运行速度更快。在以后现代城市生活中，复比传动中轴机构使自行车更加趋于小型化，而且速度更快，新型自行车便携更加方便，前景非常看好。效益分析：本实用新型自行车复比传动中轴机构的生产制造走产业化、专业化生产渠道是投资最省、效益最好的方向。首先是生产设备基本不需要投资，主要投资部分是冲压件的模具和加工中的工装等费用，所以本实用新型是投资少、见效快的项目。厂房条件建议：无备注：王广珠、男、高级工程师，已退休。毕业于太原工学院，先后在上海江南造船厂和重庆市永川四六六厂工作，原为四六六厂副厂长、总工程师，多次参加中国船舶工业总公司组团出国到西德、丹麦、意大利等国进行技术考察，在全国性行业主办的杂志上刊登文章有数篇，获得中国船舶工业总公司科技进步奖有数项。1997年12月入编国际新闻出版社集团有限公司出版发行的《中国当代名人大典》第一册。
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复合加热短流程热冲压工艺及装备
成熟度：通过中试
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
复合加热短流程热冲压工艺及装备简介： 节能、环保、安全、舒适，是当今汽车技术发展的总趋势。各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。 近几年，国外学者开发出一种可淬火硼钢板加热成形工艺——热冲压成形技术，热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术，它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高，而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。 但是目前，热冲压成形工艺中坯料加热均采用单一的辊底炉加热，利用燃气+炉内氮气保护气氛调节以保证坯料的加热质量，同时，辊底炉所采用的陶瓷辊价格昂贵，上述种种因素，造成辊底炉加热方式的成本居高不下，仅加热炉成本就占整条生产线成本的30%以上。基于上述原因，本科研团队在自主研发出国内首台套连续辊底炉式热冲压生产线的基础上，由研究开发了第二代采用感应加热+复合加热方式的热冲压生产线，新一代热冲压生产线可以大幅度缩短加热炉的占地面积，降低加热设备的生产成本和运行成本，且能够有效保证加热效率和坯料的加热质量，是一种有效的加热替代方式。 感应加热+辊底炉复合加热：加热速度快（感应加热速度可达100oC/s以上），直接利用非涂层坯料板，加热段总长度可缩短至10m左右，加热温度：约950 ℃，在辊底炉保温时间：不超过1min。 市场前景预测： 目前国内外所用热冲压生产线基本采用辊底炉加热，炉体长度超过40M，占地面积大，附属装置多，其成本居高不下，单加热炉的投资成本就占整线总成本30%以上，且其后期制氮机、燃气系统、陶瓷辊等装置或配件的维护成本也极高。采用感应加热+辊底炉复合加热方式，可将加热系统长度缩短至10M以内，且加热效率高，直接采用裸板（非涂层板）加热，因此装备及产品成本大幅度降低，相比较于传统的热冲压装备，该装置属于短流程生产，具有广阔的市场前景。应用于要求高生产效率的汽车零部件制造业，具有显著优势。 由于国外热冲压技术比较成熟，但对国内实行技术封锁和垄断利润，国内在汽车零件中采用热冲压件比较少，引进的少数几条生产线耗费大量资金，导致热冲压件的价格远高于冷冲压件，应用范围也受到很大限制。 1、热成形生产线整套销售：进口一套完整热成形生产线需2亿元人民币以上，而自主开发一套约3.5千万元左右。 2、热成形零件生产销售：每套热成形生产线年产量可达100万件，每件纯利润按50元计算，每年纯利润可达5000万元人民币，一套生产线一年即可回收成本并实现盈利。
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一种冲压件清洗烘焙干自动化生产线
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本实用新型公开了一种冲压件清洗烘干自动化生产线 1）本实用新型烘干自动化生产线在冲压件装入料篓的过程，防止冲压件继续进入储料器而设置了自动阻料机构，同时储料器中装有振动器，避免了冲压件未完全落入料篓中，出现搭桥现象，为冲压件的安全输送及装料提供保障。 2）本实用新型的自动阻料机构中下压板下端采用了软性毛刷结构，避免在在下压过种中损坏冲压件。 3）本实用新型烘干自动化生产线能够很好地提高冲压件的清洁度及干燥效率，节省空间，将冲压件的装料、清洗及烘干工序集为一体，提高了生产效率。
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汽车冲压件成形质量控制
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
目前，世界各大轿车生产企业已经应用数值模拟技术进行冲压成形模具工艺设计和质量控制，但在数值模拟精度和计算效率等方面仍然存在着许多阻碍模拟技术在工业领域广泛应用的难题。国内轿车企业在冲压件制造方面的整体水平还比较落后，数值模拟技术在冲压成形工艺设计中的应用刚刚起步，在冲压件质量控制领域的应用尚未开始。为了提高轿车冲压件成形数值模拟技术的实用化水平，项目组在国家自然科学基金、“863”计划、上海汽车工业发展基金等项目的资助下，在冲压成形理论和数值模拟技术等方面开展了汽车冲压件成形质量控制研究。基本原理和关键技术：基于动态仿真、成形极限理论和安全裕度理论的车身冲压件新型选材方法。包含零件库、材料库、工艺参数库、成形工序库、压机设备库、模具库、检具库、仿真参数库、仿真结果等模块的冲压仿真工艺参数库系统软件。集合新型等效拉深筋阻力模型和高效混合优化算法的拉深筋优化系统，进行拉延筋阻力沿凹模口分布方案，以及实际拉延筋的类型和几何参数的优化设计。变压边力回弹控制方法以及基于回弹补偿的模具型面设计方法。功能：车身冲压件板料选材、冲压模具及工艺优化设计、回弹预测及控制。技术指标：促进桑塔纳、小红旗覆盖件80％钢板的国产化。特点：以数值模拟技术及优化设计方法部分取代经验和试冲，从而大大缩短产品的试制和生产周期以及提高产品的成形质量。应用领域：车身冲压及模具设计。
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轿车关键冲压件成形技术开发与应用
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
(1)任务来源：该课题是吉林省科技厅2008年下达的科技支撑计划项目，项目的主要承担单位是长春工业大学，协作单位是一汽轿车股份有限公司。合同编号：20080348。(2)应用领域和技术原理：该技术可应用于汽车冲压件生产等领域。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，对拉延成形工艺进行了试验研究，利用有限元模拟技术对宝钢St17钢板和韩国浦项St17钢板性能进行比较。对水槽零件采用逆向工程技术建立工艺几何模型，完成该零件两种材料的数值模拟，将安全裕度值进行比较分析，为材料国产化提供依据，并能够提出更合理的冲压工艺优化方案用于指导冲压生产。实现了国产板料生产的水槽零件全尺寸合格率≥95﹪；钢板的安全裕度值≥8﹪；钢板现场实冲没有开裂、褶皱等质量缺陷。(3)成果的创造性、先进性：应用网格分析和有限元数值模拟等先进技术研究板料成形性，提出了采用国产钢板生产轿车水槽的新方法和途径。(4)作用意义(直接经济效益和社会意义)：该成果直接应用于一汽轿车水槽冲压件生产线，每个车型应用该技术生产的零件6个，共4个车型，单件节约成本50元，单车每年产量5万，年节约成本6000万元，给企业带来了可观的经济效益。该项目以小红旗轿车水槽为研究对象，研究的内容及方法对于其它车型轿车车身钢板国产化都有很好的借鉴与指导意义，具有一定的社会效益。(5)推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见：该项目适于在汽车冲压件生产领域推广。汽车工业是中国支柱产业，但与国外同行业相比整体水平落后，竞争力不强。该项目推广应用将会提高中国汽车材料的应用技术水平，提高汽车工业的整体竞争力。
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一种冲压件起皱的预测及控制方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明公开了一种冲压件起皱的预测及控制方法，包括以下步骤：S1、选取具有相似结构特征的多个冲压件作为分析样本；S2、将各冲压件的相似结构特征进行分解，得到构成各冲压件相似结构特征的结构特征要素以及各结构特征要素的数量；S3、模拟各个冲压件的成形过程，得到各冲压件的起皱值；S4、建立起皱准则；S5、构建基于结构特征要素的起皱预测模型；S6、分别将步骤S3中各冲压件的起皱值带入起皱预测模型，得到各结构特征要素系数之间的关系，据此在产品设计时削弱或增强相应的结构特征要素从而控制皱纹的产生。本发明能简单方便地计算出冲压件的起皱风险，快速预测冲压件起皱，进而达到在设计阶段对冲压件的起皱进行预判的目的。
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夏利汽车自制冲压件成型性的研究和选材专家系统的建立
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
采用成型极限曲线（ＦＬＣ）和网络试验相结合的方法进行应变分析，寻找各冲压件在成型工艺中所具有的安全裕度，并通过实践加以修正。将安全裕度和板料所具有的机械性能及工艺参数相对照，找出各指标的许用值。在此基础上建立选材专家系统。该成果用于解决大批量生产的选材问题，其技术路线亦可用于开发新产品。就年产２万辆夏利汽车而言，仅材料和工时损失费两项，每年可避免１００万元以上的经济损失。其中所制定的指标可为板料定货提供依据，使生产处于受控状态，并可诊断和排除产生废品的原因，以避免材料的成批报废。