①课题来源与背景:弹簧隔振基础设计是核电厂设计一项关键技术。面对国内外尚没有汽轮发电机弹簧隔振基础设计规范的现状,中广核工程有限公司联合有关单位,完成一系列设计技术研究,包括《汽轮发电机组弹簧隔振汽机基础设计技术研究》（课题编号K-A2010.032）等课题研究,涵盖技术研究、工程设计、原型测试、标准制定等4个方面,成果对于提高核电汽轮发电机组的稳定运行具有重要意义。②技术原理及性能指标:本成果运用动力仿真计算技术和减振、减震原理,实现基础设计性能目标：（1）机器工作频率和基础自振频率的频率比从固定基础的1.4提高到6.3,基础轴承座最大振动速度远优于国际标准。（2）实现隔振效率达到85%以上。（3）降低弹簧基础台板及转子的加速度响应60%以上（相对固定基础）。（4）有效减少振动的传导,并使下部结构由动力结构转变为接近静力结构,从而大幅减小下部结构尺寸,减少基础周边平台立柱,节省造价和优化空间。③技术的创造性和先进性:（1）系统地研究了核电厂半速汽轮发电机弹簧隔振基础的设计有关技术,解决了动力模型、扰力选取和振动评估、阻尼参数、隔振效率等技术难点问题,创新提出基于ISO标准的扰力及振动计算和评价方法,提出考虑机器与基础的相互作用影响的改进空间动力模型和基于多质点多自由度模型的隔振效率计算方法。（2）创新提出一套完整的设计方法和评价标准,获得4项国家专利,编写2项企标、2项行业标准。（3）国内首次自主完成ALSTOM、SIEMENS等不同机型合计24台核电机组弹簧隔振基础的工程设计,提出优化设计方法,实现了避免共振、有效隔振、降低地震加速度响应、减小下部立柱截面、为工艺布置提供更多空间、在不停机情况下对汽轮发电机进行调平与对中等多重设计目标。（4）提出了大型核电机组弹簧隔振基础多阶段原型测试方案,首次在国内完成岭澳二期、阳江等4台原型动力测试。其中工况模态分析OMA、环境激励方法、5阶段测试为国内首次采用,取得多阶段基础模态、动力特性数据,准确评估隔振效果,完成与仿真计算结果的对比,为研究成果和设计提供了依据,验证了设计可靠性。本成果填补了国内外核电领域的空白,主要技术指标达到了国际先进水平。④技术的成熟程度,适用范围和安全性:运用研究成果,先后完成了岭澳二期等24座汽轮发电机组弹簧隔振基础设计。基础实测振动数据优于ISO标准,基础动力性能优良,机组运行稳定,证明设计技术成果是可靠的。本成果适用于核电、火电项目。⑤应用情况及存在的问题:成果在岭澳二期等24台核电机组得到不断完善和推广应用。弹簧基础设计研究成果得到成功验证;成果纳入2项行业标准。⑥历年获奖情况:《汽轮发电机基础选型及弹簧隔振基础设计应用》,2011年度中广核工程科技进步奖一等奖 ,中广核工程科学技术委员会;《汽轮发电机弹簧基础隔振效率计算方法及测试比较》等多篇论文获中国电机工程学会电力土建专委会优秀论文二、三等奖。⑦成果简介:系统研究了汽轮发电机组弹簧隔振基础设计的关键技术和标准,涵盖技术研究、工程设计、原型测试、标准制定等4个方面,获国家专利4项,制定企业标准2项,部分研究成果纳入2项行业标准;在24台核电机组成功应用,实测表明振动优于ISO标准;成果获行业专家认可。标准填补了国内外核电领域的空白,主要技术指标达到了国际先进水平。